【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2018年2月13日，財(cái)政部在其官網(wǎng)上正式發(fā)布由四部委聯(lián)合起草的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。純電動(dòng)乘用車(chē)的補(bǔ)貼普遍減少。同時(shí)，《通知》進(jìn)一步提高了新能源車(chē)電池密度的要求。

新標(biāo)準(zhǔn)自2018年2月12日起實(shí)施，2018年2月12日至2018年6月11日為過(guò)渡期，期間上牌的新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)按照2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍執(zhí)行，新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

補(bǔ)貼方案削低補(bǔ)高、進(jìn)一步鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步。2018年新版補(bǔ)貼方案里，將“提高技術(shù)門(mén)檻要求”作為開(kāi)宗明義的首條綱領(lǐng)，明確提出要鼓勵(lì)高能量密度、低能耗車(chē)型應(yīng)用，將補(bǔ)貼資金顯著傾斜于更高技術(shù)水平的車(chē)型，而且維持對(duì)燃料電池的補(bǔ)貼額度不變。這表明，在經(jīng)歷了萌芽、起步、規(guī)模推廣之后，行業(yè)主管部門(mén)在新能源汽車(chē)發(fā)展的提質(zhì)換擋期，對(duì)于新能源汽車(chē)綜合技術(shù)水平的發(fā)展提升比以往任何時(shí)期都更加看重。

分階段過(guò)渡，為車(chē)企預(yù)留準(zhǔn)備和切換時(shí)間/空間。本次補(bǔ)貼方案相比此前歷次補(bǔ)貼政策不同的是，其首次出現(xiàn)了“分階段執(zhí)行”的管理思路。簡(jiǎn)而言之，就是分為三個(gè)階段分別執(zhí)行不同的補(bǔ)貼政策。出現(xiàn)該方式的原因有以下幾點(diǎn)：一是政策為2018年2月份才出臺(tái)，此前的政策空白期中產(chǎn)銷(xiāo)的新能源汽車(chē)采用新辦法實(shí)在說(shuō)不過(guò)去（先后關(guān)系）；二是距離2016年12月30日財(cái)政部等四部委制定的舊補(bǔ)貼政策過(guò)去僅一年出頭，頻繁調(diào)整給車(chē)企帶來(lái)的壓力確實(shí)很大；三是新車(chē)型的技術(shù)指標(biāo)調(diào)整、開(kāi)發(fā)并非一朝一夕可完成，僅標(biāo)定試驗(yàn)就得花費(fèi)至少數(shù)月時(shí)間。但無(wú)論如何，新政策中能切實(shí)從車(chē)企實(shí)際情況出發(fā)，做出柔性調(diào)整這一點(diǎn)值得充分肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱真嫡）