【太平洋汽車網(wǎng)】吉利博越自發(fā)布以來一直都是熱銷車型，它所搭載的2.0t發(fā)動機市場反饋也還不錯。博越2.0發(fā)動機怎么樣？還請您聽我下文仔細分析。

        博越的上市，的確代表了自主車企有了巨大的進步。吉利博越2.0發(fā)動機是自主生產(chǎn)的，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機是博越的一個亮點。吉利博越給用戶提供了2種動力選擇，一種是2.0L自然吸氣發(fā)動機，另一種是1.8T渦輪增壓發(fā)動機。從實測的視頻中可以看出，動力性能表現(xiàn)還是可以的，1.8T百公里加速時間需要10秒，2.0L的百公里加速時間需要11秒。2.0L自然吸氣發(fā)動機，這臺JLD—4G20發(fā)動機是吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動機系列產(chǎn)品之一。整體性能方面，GeTec全系采用全鋁制缸體，實現(xiàn)了發(fā)動機的輕量化，同時鋁制缸體較鑄鐵缸體的回收利用性也更強。其他方面，GeTec發(fā)動機采用了雙平衡軸設(shè)計、鏈式傳動可變氣門正時技術(shù)、全塑料進氣歧管和分水套制冷技術(shù)。通過這一系列的技術(shù)改進，GeTec系列發(fā)動機實現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保的目的，但是在動力性能方面，這臺4G20發(fā)動機的表現(xiàn)還是不夠強勁。JLD—4G20發(fā)動機是吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動機系列產(chǎn)品之一。整體性能方面，GeTec全系采用全鋁制缸體，實現(xiàn)了發(fā)動機的輕量化，同時鋁制缸體較鑄鐵缸體的回收利用性也更強。其他方面，GeTec發(fā)動機采用了雙平衡軸設(shè)計、鏈式傳動可變氣門正時技術(shù)、全塑料進氣歧管和分水套制冷技術(shù)。通過這一系列的技術(shù)改進，GeTec系列發(fā)動機實現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保的目的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡凌鋒）