【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機制動就是用發(fā)動機的動力阻止車輛過速。平時行進中，是發(fā)動機牽引車輛前進，但在下陡坡時，因為慣性，如果脫離機器，車輛會自動越跑越快，所以用低檔，發(fā)動機做功可以抵消慣性而使車輛保持一定的速度。

下坡的時候是不能踩離合的，踩了離合器就相當于空擋滑行了。這是不允許的。利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。通俗的說是不給油利用發(fā)動機減轉(zhuǎn)速時和車輪產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差來進行減速，即便是下坡，只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)，發(fā)動機能控制車速也不會因為坡度的慣性而提速。
發(fā)動機制動優(yōu)點：
1、車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時降速或停車，確保行車安全。
2、有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；
3、可降低燃油消耗。發(fā)動機制動時，發(fā)動機往往會“斷油”行駛，此時沒有燃油消耗，而如果是空擋滑行，則發(fā)動機油怠速燃油消耗。
4、由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性；
5、在濕滑的道路上，利用發(fā)動機制動減速或者停車，顯得更安全可靠。因為，在濕滑的道路上使用腳制動器時，更容易發(fā)動側(cè)翻，引起甩尾甚至翻車。而利用發(fā)動機制動減速或停車，就不會發(fā)生這種現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖維）