榮威erx5變速箱怎么樣
【太平洋汽車網(wǎng)】榮威eRX5基于上汽SSA+平臺(tái)打造，該平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于可全面支持插電混動(dòng)、純電動(dòng)以及傳統(tǒng)動(dòng)力車型，一起來了解下榮威erx5這款車的變速箱怎么樣。
2017"天境之旅"環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，是中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域唯一的國(guó)家級(jí)賽事，也是中國(guó)新能源汽車發(fā)展成果的一次集中巡演。比賽在海拔2000-3400米的高原進(jìn)行，歷經(jīng)多彎、起伏、海拔落差大等復(fù)雜路況，對(duì)車輛的操控、制動(dòng)、安全性等都提出了極高的要求。
從結(jié)構(gòu)上來說，榮威的混動(dòng)相對(duì)i-MMD系統(tǒng)最大的問題是，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起混合工作驅(qū)動(dòng)汽車的時(shí)候，它們的轉(zhuǎn)速必須是完全同步的，發(fā)動(dòng)機(jī)并不能與驅(qū)動(dòng)電機(jī)脫藕。因?yàn)轵?qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)是在同一個(gè)軸上。動(dòng)力分配主要是靠獨(dú)立兩個(gè)離合器來決定。而師傅本田的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)是在獨(dú)立的兩根軸上，可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷的脫藕。就是榮威混動(dòng)是帶著一個(gè)二擋AMT變速箱。
榮威eRX5搭載的一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛•米。綜合下來，整套動(dòng)力系統(tǒng)的峰值扭矩可以達(dá)到704牛•米，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650km。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳翠萍）
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