【太平洋汽車網(wǎng)】輪胎抱死、踩剎車時突然剎死，車輛失去轉(zhuǎn)向能力。一般出現(xiàn)在沒有安裝ABS防抱死剎車的車輛。沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當(dāng)制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力增大，在較大的慣性下可能會導(dǎo)致側(cè)滑，方向失控。如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。

主要危害：車輪抱死是剎車片和碟盤、剎車鍋的剎車力度大的原因。 但是由于車輛慣性較大，車輛繼續(xù)前行，輪胎摩擦向前，不是滾動，，導(dǎo)致車輛不能改變方向，引發(fā)事故。即使慣性不大，在擁擠或車輛較多的道路上，跟車較近，車輪抱死車輛驟停，容易導(dǎo)致追尾事故。如果前輪比后輪先抱死，汽車將會失去轉(zhuǎn)向能力。沒有辦法改變行駛方向的。如果后輪比前輪先抱死，那么就會引起側(cè)滑。所以抱死是非常危險的。

解決辦法：安裝ABS就是為解決剎車時車輪抱死這個問題的，沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當(dāng)制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力急劇增加，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。安裝ABS的汽車在遇到緊急情況時通通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉(zhuǎn)速傳感器等不斷檢測各車輪的轉(zhuǎn)速，由計算機計算出當(dāng)時的車輪滑移率(由滑移率來了解汽車車輪是否已抱死)，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達5~10次)，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。因此，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態(tài)下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）