【太平洋汽車網(wǎng)】大眾汽車是進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間最早的國(guó)際汽車品牌，在早在1984年，上汽就與大眾展開了合資！并在次年，上汽大眾的第一款轎車桑塔納就迎來上市。而就在上汽大眾成立的7年后，北方的一汽大眾也正式成立，并且也推出了一款熱銷的車型，捷達(dá)！至此，大眾南北競(jìng)爭(zhēng)的格局就此形成！總體來看，一汽大眾側(cè)重于轎車，并且其引進(jìn)的車型大部分都屬于原汁原味的大眾！而上汽大眾則發(fā)展更加多樣，品類更加豐富，旗下不單擁有轎車，還擁有MPV車型和SUV車型。但這些車型很多都經(jīng)過了國(guó)產(chǎn)化的改造。并且其中有一些還是大眾專門為中國(guó)汽車市場(chǎng)量身打造的特供車型！

我們就從家庭使用的角度來比較一下，上汽大眾的凌渡和一汽大眾的速騰。首先，上汽大眾凌渡就是我們上面所提到的大眾專門為中國(guó)汽車市場(chǎng)量身打造的中國(guó)特供車。這款車型以寬體轎跑車型的理念來打造，相比其他的大眾車型，其車身寬度稍寬了那么一點(diǎn)點(diǎn)，顯得整體的造型更加的大氣和動(dòng)感！車身造型也顯得更加低矮！而外形設(shè)計(jì)上則采用的是大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但細(xì)節(jié)處理方面顯得更加的圓潤(rùn)和飽滿，檔次感頗高。
速騰和凌渡同是定位A+級(jí)緊湊型轎車，不過值得一提的是，速騰是基于大眾PQ35平臺(tái)打造，定位德系高性能轎車，而凌渡則是基于大從MQB平臺(tái)打造，定位“奢適寬體轎跑”。定位雖然不同，但售價(jià)比較接近。
上汽大眾凌渡的底盤開發(fā)平臺(tái)來自于大眾最新的MQB平臺(tái)，懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式，后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。作為一款主打操控和運(yùn)動(dòng)性能的緊湊級(jí)三廂轎車，這樣的底盤配備必不可少！而車身長(zhǎng)度方面，是4.615米。實(shí)際的車內(nèi)空間實(shí)用性表現(xiàn)也比較不錯(cuò)。而作為一款緊湊級(jí)三廂轎車，其動(dòng)力配備卻是超越同級(jí)的其搭載了1.4T，1.8T和2.0t三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合五速手動(dòng)變速箱和七速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，選擇多樣，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，而燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也比較亮眼。大眾將其定義為轎跑車型，這樣的動(dòng)力配備確實(shí)名副其實(shí)！
配置方面，兩車配置都不錯(cuò)，ESP、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、全車標(biāo)配4氣囊、兒童安全座椅接口等等都有，但相比之下，速騰的配置表現(xiàn)更勝一籌。
兩車的動(dòng)力系統(tǒng)完全一致，但操控上速騰和凌渡也有各自的特點(diǎn)，操控性上凌渡表現(xiàn)一點(diǎn)也不拖泥帶水，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及運(yùn)動(dòng)化的懸掛調(diào)校讓它在各種彎道駕駛中更為得心應(yīng)手;而速騰整體調(diào)校偏中庸，以舒適度為主，對(duì)細(xì)小顛簸的過濾很到位，但對(duì)大起伏路面的緩沖明顯不夠凌渡那般干脆利落。
總體來看，凌渡的定位本來就稍高于速騰，速騰主打的是1.6L和1.4T低功率車型，而凌渡主打的是1.4T高功率版本，因此，速騰的家用性價(jià)比更高，再凌渡更個(gè)性運(yùn)動(dòng)一些。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）