【太平洋汽車網(wǎng)】帝豪gl裝配的是德國著名格特拉克公司生產(chǎn)的6DCT雙離合變速箱，但是設(shè)計的原理卻和您擔(dān)憂的DSG雙離合完全不同，DSG所采用的是電液壓設(shè)計，而我們的帝豪gl的DCT變速箱內(nèi)采用的卻是電機(jī)設(shè)計的，DCT變速箱內(nèi)沒有電磁閥、滑閥箱等裝置，所以摩擦損耗的更低，可靠性也會更好。

帝豪GL發(fā)動機(jī)是自主研發(fā)發(fā)動機(jī)，整套的動力系統(tǒng)包括1.8L自然吸氣、1.3T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，各自搭載6速手動與6速雙離合兩款變速箱。小排量渦輪增壓和雙離合變速箱是目前的主流動力搭配也是趨勢所在。
這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)不僅是吉利旗下的首款小排量增壓發(fā)動機(jī)，并且歷經(jīng)六年正向研發(fā)過程，是完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的引擎。經(jīng)過試駕體驗后，可以明顯體會到這臺發(fā)動機(jī)的動力儲備比較充足，并且在油耗以及噪音方面也都有著不錯的表現(xiàn)。
帝豪gl前麥弗遜后扭力梁是這個價位最常見的懸架結(jié)構(gòu)，在鋪裝路面上帝豪GL的表現(xiàn)有一定的厚重感，這點難能可貴，懸架主要強(qiáng)調(diào)舒適，過濾振動的效果明顯，加上厚實的座椅，整體舒適性還是不錯的。電動轉(zhuǎn)向助力的力度適中，有一定的韌性，男女駕駛員應(yīng)該都不會為此有抱怨，挺容易上手的。
其實綜合來看，1.8自吸的吉利帝豪GL百公里油耗8.2個是絕對正常的，同級別排量的福克斯甚至是途觀，油耗都最少要這點，在想往下降的話只能是1.4或者1.6的小排量車型了。帝豪GL匹配的還是六擋手自一體變速器，操控提速都比較穩(wěn)健，新手上路還是直接開自動檔比較合適，手動擋雖然可操控，但肯定容易熄火。車子的內(nèi)飾做工也比較不錯，檔把、方向盤、中控臺設(shè)計都很有檔次，在同級別中很有優(yōu)勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）