【太平洋汽車網(wǎng)】指南者是Jeep家族中的成員之一，據(jù)克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司介紹，Jeep品牌新車的中文名稱進一步詮釋了Jeep品牌的內(nèi)涵和特質(zhì)，遵循"車如其名"的原則，即通過擬人化的中文名稱表現(xiàn)該款車特有的人文內(nèi)涵，其中，Jeep指南者體現(xiàn)的是一種"氣度天成、大氣磅礴"的王者之風(fēng)。

指南者配備了全球領(lǐng)先的雙VVT發(fā)動機，搭配同級罕有的6擋手自一體CVT無級變速箱，完美協(xié)調(diào)， 表現(xiàn)出色。既保證強大的動力輸出，更兼具最佳燃油經(jīng)濟性（綜合路況下，百公里耗油僅8.7升）。先進的雙VVT發(fā)動機可根據(jù)自身的工作狀況，實時調(diào)節(jié)進氣門和排氣門的工作時間，動力輸出強勁無比，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)卓越。

由于CVT變速箱是通過鏈條在兩個錐形盤之間來回滑動而時刻變換著傳動比，在D擋加速的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速會保持恒定，沒有轉(zhuǎn)速持續(xù)上升產(chǎn)生的加速力的變化，因此一般都會選擇手動模式開。在手動模式控制下，在沒有變換擋位的時候，鏈條會根據(jù)先前電腦的設(shè)定，被固定在錐形盤的某個位置上，這樣一來傳動比就不能無級改變了。這種設(shè)定方式，產(chǎn)生的效果與自動變速箱是一樣的。

在動力上，指南者延續(xù)了自由俠的1.4T+7DCT組合。不過指南者上的1.4T發(fā)動機并不是自由俠上那臺，這款發(fā)動機名為FIRE，使用MultiAir 2技術(shù)，通過取消進氣門凸輪軸改為電控液壓，氣門的開度和開啟時間都實現(xiàn)了任意可調(diào)。另外這項技術(shù)也精簡了結(jié)構(gòu)，減少了泵損，MultiAir 2在原有基礎(chǔ)上對軟件進行優(yōu)化，目的是讓性能更加出色。

來自菲亞特的1.4T發(fā)動機采用阿爾法·羅密歐Giulietta的CUSW平臺進行開發(fā)，技術(shù)成熟，歷經(jīng)歐洲市場時逾5年的考驗，仍展現(xiàn)出了非同尋常的穩(wěn)定性與耐用性。

這臺來自菲亞特型號為C725的七速干式雙離合變速器在雙離合界的名聲真的不敢恭維，曾經(jīng)搭載在菲翔上時受到不少詬病，在合資品牌中，廣汽菲亞特菲翔的投訴銷量比名列前茅。

全新指南者的獨特個性和品牌魅力確實很吸引人，然而似乎在Jeep的字典里，變速箱匹配這個詞存在感并不強。明明已經(jīng)在外觀設(shè)計、內(nèi)飾做工方面已經(jīng)做得很好了，并且還有一臺水平很高的發(fā)動機。我們不定義任何車型好壞，幫您選擇最適合自己的愛車,志在讓您選車不糾結(jié)更輕松。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）