【太平洋汽車網(wǎng)】在人們眼里的高端商務(wù)座駕，歷來掌控于德系三強(qiáng)的手中，而4月17日剛剛上市的全新一代帕薩特很有后來者搶奪市場之勢(shì)，其沉穩(wěn)的作風(fēng)儼然成為了國內(nèi)官車的象征。這不，豐田一直企圖在中國的市場上分的一杯羹，如果仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)街上的上一代皇冠還真有那么些，早早的進(jìn)入中國市場也是它打下基礎(chǔ)的關(guān)鍵，經(jīng)過此次換代后，皇冠的目的也是繼續(xù)向這個(gè)方向發(fā)起沖擊。今天我們就把這兩款剛剛上市不久的車型擺在一起給大家做一次對(duì)比。

外型篇

對(duì)于全新一代帕薩特的外型，上市之后就引起很大的市場熱點(diǎn)已經(jīng)能充分地說明一些問題了。大眾全新的設(shè)計(jì)理念——Dynamic Balance，不僅讓整車的前臉看起來更加穩(wěn)健，而且新的LED示廊行車燈讓整個(gè)大燈造型顯得更加自由，新穎，獨(dú)具現(xiàn)代氣息。車身側(cè)面的線條也是如同大眾一貫的理念，一如既往的簡潔平直，而不失力量感，車側(cè)肌力線和突出的包圍也互為呼應(yīng)，視覺效果相當(dāng)出色。

第十三代皇冠上市后很多人對(duì)外形的改變都有些質(zhì)疑，褒貶不一，皇冠將豐田車系歷來的中庸風(fēng)格繼續(xù)發(fā)揚(yáng)并放大，讓你在看到它時(shí)仍然認(rèn)為是一款個(gè)性并不是很鮮明的車，甚至側(cè)面沒有十分清晰的線條修飾。

空間篇

上一代車型最為頭疼的事情便是不夠給力的車身尺寸，而此次新皇冠在車身尺寸上較上一代所增加，突破5米長度大關(guān)終于可以讓它揚(yáng)眉吐氣一番，而這樣的好處自然是車內(nèi)的乘坐空間得到進(jìn)一步的優(yōu)化，讓乘客在直觀感受上便有了不錯(cuò)的印象，同時(shí)在外觀方面也會(huì)更加大氣。但是在原本作為日系車強(qiáng)項(xiàng)儲(chǔ)物空間上，新皇冠則稍許有些讓人失望。

再看全新一代帕薩特，雖說軸距和車身長度略比新皇冠略短，但憑借其超寬的輪距寬度，將空間達(dá)到了最大化。無論是前排手套箱、杯架、扶手箱都帶儲(chǔ)物格功能、前后四門的杯架以及小件物品都可以找到存放的地方，還是不錯(cuò)的。后備箱容積更是達(dá)到了490L，而放倒后排座椅還可以獲取更大的空間。因此在這方面可以說全新帕薩特略勝一籌。

動(dòng)力篇

在動(dòng)力方面，全新一代帕薩特就體現(xiàn)出它的價(jià)值所在了。搭載的動(dòng)力是大眾目前最先進(jìn)的TSI+DSG黃金動(dòng)力組合，其中1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率也可以達(dá)到118kW/4500-6200rpm，最大扭矩達(dá)到250N·m/1500-4500rpm，動(dòng)力上超越了同級(jí)別2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為147kW/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1700-5000rpm，達(dá)到同級(jí)2.8L的動(dòng)力水平。反觀新皇冠新皇冠2.5L車型，其最大功率142kW/6200rpm，最大扭矩也只有236N·m/4400rpm，比其全新一代帕薩特差了不少。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）