【太平洋汽車網(wǎng)】動(dòng)力方面，帝豪GL有1.8L自然吸氣和1.3T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力上隨叫隨到，油門反應(yīng)適中，變速箱整體的換檔表現(xiàn)不錯(cuò)。

吉利為帝豪軍團(tuán)增加一位新成員——帝豪GL。帝豪GL定位于A+級(jí)轎車，將面對(duì)中高端A級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。動(dòng)力方面，帝豪GL有1.8L自然吸氣和1.3T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。
帝豪GL的油門調(diào)校屬于偏靈敏的類型，它除了常規(guī)模式，還有ECO經(jīng)濟(jì)模式和SPORT運(yùn)動(dòng)模式可以選擇。切換到ECO模式下，變速箱變得升擋非常積極。SPORT模式，變速箱的換擋會(huì)控制在近3000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持得更高，油門的一些小變化都會(huì)讓車子有所反應(yīng)，常規(guī)模式挺好的，油門響應(yīng)比較適中，變速箱也能夠?qū)τ隈{駛者的意圖做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。對(duì)于動(dòng)力部分，帝豪GL的雙離合器變速箱在整體的換擋表現(xiàn)上還是挺不錯(cuò)的。
底盤調(diào)校對(duì)于一款車來(lái)講也很重要，帝豪GL的底盤整體感很強(qiáng)，而且調(diào)校上也可以感覺到會(huì)偏向舒適性多一些，畢竟是主要面對(duì)家用市場(chǎng)，舒適還是要放到第一位的?！　?br/>有車主說(shuō)：“動(dòng)力上，還算可以吧，動(dòng)力隨叫隨到，也挺給力的?，F(xiàn)在油耗百公里平均8個(gè)油左右，但是在高速上就省油了平均百公里耗油6.3左右，這車油耗不算很低，但也不算很高，油耗方面我可以接受。目前行駛21800多公里，平時(shí)基本上都是在市區(qū)里面跑?；丶业臅r(shí)候上過(guò)幾次高速。 綜合現(xiàn)在的油價(jià)七塊二毛左右一升，折合人民幣大概是五毛五左右一公里。還是可以接受的。上高速上面還是挺省油的。高速上面大概在三毛多錢一公里。油耗上來(lái)說(shuō)還行，我能接受的范圍。
總結(jié)：動(dòng)力輸出它不會(huì)有不夠用的情況，想要更強(qiáng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)速提到3000rpm之后會(huì)更明顯，底盤表現(xiàn)很整，懸架偏舒適，對(duì)于路面顛簸的吸收表現(xiàn)不錯(cuò)，還有變速箱的整體表現(xiàn)基本滿意，變速箱對(duì)于油門深淺的反應(yīng)也符合預(yù)期。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）