【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達2.7安全性怎么樣？其安全性能很高，發(fā)動機的配置更強，更省油。

漢蘭達2.7L直列四缸發(fā)動機采用了雙VVT-i、進氣歧管長度可變系統(tǒng)，最大功率140W/5800rpm，峰值扭矩252N·m/4100rpm，最大馬力188馬力。2.7L車型偏向省油：這臺代號為3AR-FE的直四雙VVT-i機器擁有明顯低速高扭矩的特性，如果切換到擁堵的市區(qū)路況，相信也會有不俗的起步響應。省油也是這臺2.7L發(fā)動機的另一項重任。據(jù)廠方介紹通過壓縮比優(yōu)化之后，發(fā)動機的燃燒效率有所提升，并擁有優(yōu)良的油品適應性。此外3級可變輸出油泵和偏置曲軸也減少了發(fā)動機的摩擦損失，最終錄得90km/h等速的百公里油耗為7.3升，綜合工況下也僅為9.9升而已。
漢蘭達2.7的發(fā)動機為前驅車型開發(fā)的編號為2AR-FE的直列4缸引擎.這具全新設計的4缸引擎,采用最適合SUV車型注重扭力的長沖程設計,DOHC設定,并在進氣側和排氣側均應用了VVT-i技術,搭配可配進氣歧管技術,務求實現(xiàn)全轉速區(qū)間都能輸出充足的扭力,引擎的輸出功率很高。所以，還是很不錯的一款發(fā)動機。
漢蘭達的2.7L發(fā)動機編號2AR-FE，它是09年才在北美市場推出的，跟我們原以為它會直接借用普拉多的2.7發(fā)動機不同（普拉多的發(fā)動機編號為2TR-FE）。漢蘭達這臺2.7L發(fā)動機有雙VVT-i和雙平衡軸設計，輸出功率140Kw/5800rpm，扭矩252/4100rpm。數(shù)字上沒有什么特別，但豐田的發(fā)動機向來都不需要強調規(guī)格或數(shù)字，實際匹配效果才是它的強項。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）