【太平洋汽車網(wǎng)】首先，絕大多數(shù)學(xué)車的時(shí)候都是學(xué)的手動(dòng)擋，左腳管離合，右腳同時(shí)管剎車與油門。這是習(xí)慣，這樣換到開自動(dòng)擋車的時(shí)候，右腳分工不變，左腳得到休息，對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)更容易接受，不容易出錯(cuò)。

其次，假設(shè)把自動(dòng)擋汽車設(shè)計(jì)成左腳剎車，右腳油門。因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都不是左撇子，一般人的左腳并不如右腳反應(yīng)快和靈活，因此左腳剎車可能反應(yīng)沒(méi)那么快。這種設(shè)計(jì)下，也更容易出現(xiàn)同時(shí)踩下剎車油門。

此外，人在踩剎車或油門的時(shí)候身體需要一個(gè)支撐點(diǎn)以保持平衡。右腳踩踏板的時(shí)候，左腳正好可以穩(wěn)定身體，如果是兩個(gè)腳分別放在剎車和油門上兩個(gè)腳都是懸空狀態(tài)，沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定的受力點(diǎn)，也會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)。

左腳剎車右腳油門這個(gè)動(dòng)作用于進(jìn)彎或減速前，是為了不損失更多速度，同時(shí)也是為了保護(hù)離合器和變速箱，右腳保持同樣的剎車力度同時(shí)向油門一側(cè)移動(dòng)，快速補(bǔ)油，可以讓轉(zhuǎn)速在左腳踏下離合的一瞬間就能拉升上來(lái)，但車子不會(huì)側(cè)翻。這是我們要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的專業(yè)訓(xùn)練后才能做到，這對(duì)廣大普通車主來(lái)說(shuō)，可不是一件簡(jiǎn)單的事情。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）