【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車的普及，讓電動車涉水安全性也成為了大家關(guān)注的焦點。很大一部分人認為電動汽車像一塊大電池，進水后引發(fā)的電池短路甚至漏電會更加危險。那么到底新能源汽車涉水危險系數(shù)到底有多高呢？

按照一般的推論，由于電動汽車是依靠輸出較高電壓的大電流驅(qū)動車輛前進，而水是導(dǎo)電的，尤其是雨水，其所蘊含的雜質(zhì)等成分更多，那就意味的導(dǎo)電性能更強，而且一旦電動車漏電的話，后果不堪設(shè)想。但其實這是不少消費者對電動汽車的認識誤區(qū)。

電動汽車的電池都是完全封閉的結(jié)構(gòu)，泡在水中不會有危險。不少廠家也都做了安全測試，為了檢驗電池組的防水性能，他們把電池組浸泡在水中24小時，然后對電池的各項性能指標(biāo)進行檢測。此外，電池中的電解液對純度要求很高，根本不能允許有外部的水進入。因此，外部的水不可能進入電池內(nèi)部造成短路，所以乘客造成傷害的可能性微乎其微。

由IEC(國際電工委員會)起草的IP防護等級數(shù)據(jù)顯示，電器防水等級共分為8個等級，從IPX1到IPX8，最高等級IPX8是個什么概念？表示車輛可以無限期沉沒在指定的水壓下，確保不因浸水而造成損壞。而電動汽車中，北汽旗下的紳寶D50的防水等級達到IPX5左右，這個級別基本能夠防止來自各個方向由噴嘴射出的水進入車輛而造成損壞；像騰勢和榮威E50這兩款車的整車防水等級已達到IPX7的標(biāo)準(zhǔn)，表示車輛浸在水中一定時間或水壓在一定的標(biāo)準(zhǔn)以下，可確保不因浸水而造成損壞。

許多電動車的防護級別達到了IP67級(IP(Ingress ProtectionRating)指防護安全級別，這個級別的防水要能做到一米水深半小時不出問題。這里的一米水深不是路面水深，而是沒過電子設(shè)備的水深，差不多相當(dāng)于車已經(jīng)完全沉沒在水中的情況。根據(jù)工作原理不同可以很明確的知道新能源汽車電池與內(nèi)燃機動力汽車的最大區(qū)別就是它是電池提供能量的，完全不用空氣參與。由于不存在內(nèi)燃機，不用擔(dān)心進氣和排氣的問題，所以電動汽車涉水能力其實比傳統(tǒng)車還要勝出一籌。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）