工信部油耗是怎么得來的

2018-11-19 22:55:59 作者：leipeng

　　【太平洋汽車網(wǎng)】我們國內(nèi)所選用的測試方式是 NEDC 方法，全名翻譯過來是歐洲駕駛循環(huán)法。選擇經(jīng)過大概 3000km 的磨合期，但里程最高不能超過 15000km。把車輛開到標(biāo)準(zhǔn)路面，測試出車輛在不同行駛速度的阻力。

工信部的油耗測試和我們的實測是有很大區(qū)別的。我們實測油耗的時候，一般是通過現(xiàn)實路況行駛測量，最后在車輛的油耗表上看到的綜合油耗就是真實油耗。

首先，測試油耗的方式大概是這樣：在一臺像馬力機般的檢測臺上設(shè)定好諸如加速、減速、怠速和滑行等程序后，把車子開上去，然后模擬市區(qū)的跑法跑4遍，再跑1遍郊區(qū)的跑法，十幾分鐘就完事了。工信部油耗和實際油耗的差距還是有一定的差值的，并非說是無限度的差距。

工信部油耗只能說是一個政府標(biāo)準(zhǔn)，油耗影響車輛排放，工信部管理所有廠家的申報國家公告油耗，通過法規(guī)設(shè)定油耗限值，推動并鼓勵廠家采用新技術(shù)達(dá)到節(jié)能減排的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬）

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