【太平洋汽車網(wǎng)】2.7L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-i、進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度可變系統(tǒng)，最大功率140W/5800rpm，峰值扭矩252N·m/4100rpm，最大馬力188馬力。2.7L車型偏向省油：這臺(tái)代號(hào)為3AR-FE的直四雙VVT-i機(jī)器擁有明顯低速高扭矩的特性，如果切換到擁堵的市區(qū)路況，相信也會(huì)有不俗的起步響應(yīng)。省油也是這臺(tái)2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的另一項(xiàng)重任。據(jù)廠方介紹通過(guò)壓縮比優(yōu)化之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率有所提升，并擁有優(yōu)良的油品適應(yīng)性。此外3級(jí)可變輸出油泵和偏置曲軸也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦損失，最終錄得90km/h等速的百公里油耗為7.3升，綜合工況下也僅為9.9升而已，可以推測(cè)其日后用車成本跟一臺(tái)普通B級(jí)轎車并不會(huì)有太大差別。

漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.7發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

是豐田為前驅(qū)車型開(kāi)發(fā)的編號(hào)為2AR-FE的直列4缸引擎.這具全新設(shè)計(jì)的4缸引擎,采用最適合SUV車型注重扭力的長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì),DOHC設(shè)定,并在進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)均應(yīng)用了VVT-i技術(shù),搭配可配進(jìn)氣歧管技術(shù),務(wù)求實(shí)現(xiàn)全轉(zhuǎn)速區(qū)間都能輸出充足的扭力,引擎的輸出功率很高。所以，還是很不錯(cuò)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)有兩款動(dòng)力，一是和之前進(jìn)口版一樣的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)于它的性能表現(xiàn)，請(qǐng)參見(jiàn)我們之前的漢蘭達(dá)3.5測(cè)評(píng)。國(guó)產(chǎn)版新增了2.7L直列四缸車型，降低了漢蘭達(dá)的定位。2.7L的排量比起3.5L無(wú)疑更具市場(chǎng)親和力，但有很多意向買家都問(wèn)到，2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)放在體型較大的漢蘭達(dá)上會(huì)否動(dòng)力不足？我們正是帶著這個(gè)疑問(wèn)去考察它。

漢蘭達(dá)的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)2AR-FE，它是09年才在北美市場(chǎng)推出的，跟我們?cè)詾樗鼤?huì)直接借用普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.7發(fā)動(dòng)機(jī)不同（普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)為2TR-FE）。漢蘭達(dá)這臺(tái)2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)有雙VVT-i和雙平衡軸設(shè)計(jì)，輸出功率140Kw/5800rpm，扭矩252/4100rpm。數(shù)字上沒(méi)有什么特別，但豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)向來(lái)都不需要強(qiáng)調(diào)規(guī)格或數(shù)字，實(shí)際匹配效果才是它的強(qiáng)項(xiàng)。

豐田2.7發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)

　　漢蘭達(dá)外觀時(shí)尚尊貴，典雅大氣。三角形的前大燈，呈六邊形棱角設(shè)計(jì)的前柵格，一體化的豐田牛頭標(biāo)、粗厚的鍍鉻裝飾，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，微微前傾的車頭造型，使得整個(gè)前臉富有時(shí)尚，立體感。同時(shí)，它的外觀通常都低調(diào)的幾乎與時(shí)尚流行從不沾邊、它的駕駛感受也通常很平淡沒(méi)有亮點(diǎn)，因此這樣的一款車雖然實(shí)用性有余，但過(guò)于樸素的特點(diǎn)使其很難成為那種讓人第一眼接觸就怦然心動(dòng)的“dream car”。當(dāng)然在如今的汽車市場(chǎng)上從來(lái)都不乏大膽的革新者，這一次豐田就希望徹底改變家用三排座SUV的形象，因此他們發(fā)布了2014款漢蘭達(dá)，豐田的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)希望通過(guò)更有精氣神的外形、更具駕駛性的懸架和更舒適的內(nèi)飾來(lái)打造一款全新的家用SUV。正如豐田的市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)解釋道的：“家庭成員們需要的不再只是一輛能把他們帶到目的地的交通工具，而是一輛很有型很酷的汽車。”

一、外觀介紹：為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，豐田首先對(duì)漢蘭達(dá)的外形下手，更激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言這一次終于出現(xiàn)在了漢蘭達(dá)身上。2014款漢蘭達(dá)的整車長(zhǎng)度相比舊款車型增加了 76mm，寬度增加了13mm，再加上更低的車頂線，這款SUV給人以更加修長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。前臉則采用了碩大的梯形進(jìn)氣格柵，鍍鉻元素很好的與車燈融為一體，整體看上去更加霸氣，而尾部則通過(guò)新款尾燈和保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)使其看上去簡(jiǎn)潔干練。
二、動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力方面，豐田依舊為漢蘭達(dá)搭載了2.7L四缸和3.5L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力參數(shù)分別為185馬力/249Nm和270馬力/336Nm，這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很平順，但單從數(shù)據(jù)上來(lái)看，搭載它的漢蘭達(dá)在同級(jí)別SUV中不占上風(fēng)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是六速自動(dòng)變速器，驅(qū)動(dòng)形式方面豐田則提供了前驅(qū)和四驅(qū)兩種形式?？紤]到漢蘭達(dá)的身材和重量（V6四驅(qū)車型的車重達(dá)到了2045kg），3.5L V6四驅(qū)版本應(yīng)該是漢蘭達(dá)最理想的動(dòng)力配置。按照豐田的慣例，汽油-電動(dòng)混合動(dòng)力也出現(xiàn)在了2014款漢蘭達(dá)的身上，混動(dòng)版本通過(guò)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同輸出動(dòng)力，最大功率可達(dá)280馬力，豐田為其匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。2014款漢蘭達(dá)的駕駛感受著實(shí)令人印象深刻，雖然身材龐大，但這款SUV駕駛起來(lái)絲毫不費(fèi)勁，轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)，而且可以明顯感覺(jué)到豐田在車身側(cè)傾方面做了很多努力，相比上一代車型有很大改善，在試駕時(shí)面對(duì)連續(xù)彎道也信心十足。安全性對(duì)于一款家用SUV來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)很重要的指標(biāo)，因此豐田也為2014款漢蘭達(dá)裝備了一系列安全配置，包括牽引力和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)輔助、倒車影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。
三、內(nèi)飾介紹：2014款漢蘭達(dá)的NVH表現(xiàn)也十分值得稱贊，車廂內(nèi)的噪聲和振動(dòng)都控制的很好，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的suv來(lái)說(shuō)，能夠讓所有乘員都獲得愉悅舒適的乘坐感受才是最重要的，在這一點(diǎn)上，漢蘭達(dá)出色的發(fā)揮甚至讓我們感受到了雷克薩斯的特質(zhì)。另一項(xiàng)使?jié)h蘭達(dá)變得更高檔的是其內(nèi)飾設(shè)計(jì)，2014款漢蘭達(dá)車內(nèi)增加了很多儲(chǔ)物空間，中控臺(tái)貼面采用了更多軟質(zhì)材料，并加入了實(shí)木裝飾條，做工工藝也無(wú)可挑剔，真皮方向盤和換擋手柄的手感都很好。2014款漢蘭達(dá)全系都裝備了多功能顯示屏和豐田的Entune多媒體系統(tǒng)，總體來(lái)說(shuō)Entune是一個(gè)不錯(cuò)的系統(tǒng)，在導(dǎo)航、影音等各項(xiàng)功能之間的切換都非常流暢，另外漢蘭達(dá)高配車型還裝備了JBL音響。
四、空間介紹：2014 款漢蘭達(dá)內(nèi)飾方面的進(jìn)步很明顯，但如果非要以十分挑剔的眼光來(lái)看漢蘭達(dá)的話，這款SUV的內(nèi)飾還是有一些可以吐槽的地方的。比如說(shuō)座椅電加熱和高度調(diào)節(jié)功能鍵的塑料做工有些粗糙，另外由于漢蘭達(dá)中控臺(tái)整體較寬，導(dǎo)航和影音的控制按鍵距離駕駛員都較遠(yuǎn)，邊開(kāi)車邊調(diào)節(jié)時(shí)明顯有些不便，雖然漢蘭達(dá)裝備了多功能方向盤，但上面的按鍵功能還是不夠全面，不可避免在駕駛過(guò)程中需要直接操作中控臺(tái)的按鍵。得益于整車尺寸的增加，以及重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)和座椅形狀，2014款漢蘭達(dá)的車內(nèi)空間有所提升，前排和第二排的頭部、肩部和腿部空間都很充足，第三排空間依舊有限，對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)還是有些局促，但相比上一代車型已經(jīng)有一些改善。第三排座椅可以采用60/40放倒形式，以形成靈活的儲(chǔ)物空間，另外漢蘭達(dá)的尾門可以一鍵電動(dòng)開(kāi)啟，而且有開(kāi)啟高度記憶功能，非常實(shí)用。
五、配置價(jià)格：　豐田為2014款漢蘭達(dá)提供了LE、LE Plus、XLE和Limited四種不同的配置版本，均可選配前驅(qū)或者四驅(qū)系統(tǒng)，2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)僅裝備LE版本，而混合動(dòng)力僅裝備Limited版本。這款SUV的起售價(jià)格為29215美元（約合177387元人民幣），混合動(dòng)力Limited版本的價(jià)格則高達(dá) 49790美元（約合302314元人民幣）。總而言之，2014款漢蘭達(dá)在安全性、舒適性、操控性方面都有所提升，再加上更時(shí)尚的外形和更豪華的內(nèi)飾配置，可以說(shuō)是豐田一次很成功的改款。最后再回到文章開(kāi)頭的那個(gè)話題，2014款漢蘭達(dá)能否成為一款既稱職又足夠有型的家用SUV？答案應(yīng)該是肯定的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）