【太平洋汽車網(wǎng)】對于寶馬這個品牌，相信大家都不會感到陌生，這是一個德國汽車品牌。他旗下的一款寶馬x1一經(jīng)上市就得到了大家的認可，為了更好的滿足大眾的需求，也已經(jīng)出了國產(chǎn)版的。寶馬x1進口和國產(chǎn)的技術(shù)是一樣的， 只是用料和做工上可能不同。

一個是德國產(chǎn)，整車進口到中國的。一個是華晨進口寶馬大部分配件，在國內(nèi)組裝而成，受寶馬監(jiān)督。最初的國產(chǎn)寶馬，配件99.9%為進口，連點煙器也是德國進口的，等于把配件從德國搬來中國裝。 任何正規(guī)渠道進入中國的轎車，都會經(jīng)過嚴格的測試和調(diào)教，以適應(yīng)中國的路面情況和燃油品質(zhì)。國外購買因為不是中規(guī)的轎車，所以，他對中國的油品會有不適應(yīng)的情況出現(xiàn)，寶馬轎車中間的電子設(shè)備很多，很精密，所以不可不免會出現(xiàn)很多問題，（之前出現(xiàn)的砸奔馳事件其實也都是因為油品問題。）而這些問題在國內(nèi)是沒有辦法完全解決的。同一個系列的車，寶馬如果選擇在中國生產(chǎn)，都會進行一些變更，包括外觀，配置等，畢竟出來的產(chǎn)品對應(yīng)的市中國市場，是中國人。但是，這些變更，通常是非常細微的。所以，基本上可以認為，是一致的。

質(zhì)量上，理論上是繼承寶馬一貫的品質(zhì)，但畢竟是在中國的產(chǎn)線上出來的。工人的理念，包括品牌認同感，技術(shù)熟練程度，與歐洲工人相比，不說有差距的話，至少是有差別的，這些差別都會在產(chǎn)品的質(zhì)量上表現(xiàn)出來。但是，這些都是雞蛋挑骨頭，國產(chǎn)寶馬的質(zhì)量都是毋庸置疑的。 至于進口車，在國外其實與國內(nèi)價格不差毫厘。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）