【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬X1發(fā)動機有三缸和四缸的。寶馬x1汽車三缸和四缸的區(qū)別在于平衡力，相對來說，三缸發(fā)動機不夠平衡，而四缸則會穩(wěn)定些。

目前國內(nèi)微型車發(fā)動機按缸數(shù)分類有兩種：一是引進大發(fā)系列產(chǎn)品的發(fā)動機，如天津夏利、華利為代表的三缸機，另一種是引進鈴木系列的四缸機，如長安奧拓等。

這兩種發(fā)動機各有千秋，一般來講，四缸機的平衡性和穩(wěn)定性要優(yōu)于三缸機。但三缸機也有許多優(yōu)點，由于部件少、結(jié)構(gòu)簡單，因此便于維修，自重也輕，相對油耗也要低一些。需要說明的是，發(fā)動機的功率大小，也即汽車是否有勁，主要取決于發(fā)動機的排量大小，與是否三缸四缸無關(guān)，發(fā)動機總排量越大，功率也相對較大。 單純問三缸與四缸發(fā)動機誰的功率大，這一問題很難回答，只有在相同排量下比較功率大小才有意義。

衡量發(fā)動機性能的指標除了最大功率外，還應(yīng)看其油耗、最大扭矩、自身重量等。 從理論上講，在相同排量情況下，四缸發(fā)動機不一定就比三缸發(fā)動機的功率大。實際上，決定發(fā)動機性能指標優(yōu)劣的主要因素應(yīng)是制造廠家的設(shè)計技術(shù)、制造工藝水平等。 另外，有人把缸數(shù)看作汽車檔次的標志，認為缸數(shù)越多汽車的檔次也越高；但也有人認為，用較少的缸數(shù)就能達到較多缸數(shù)發(fā)動機的效果，說明設(shè)計和制造水平高，技術(shù)含量相對較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）