【太平洋汽車網】如今，小型SUV的市場需求量猛增，各大品牌爭相推出自己的小型SUV產品。相信買車除了會在4S店親自進行試駕體驗以外，還會在網上查找相關的評測內容，甚至進入車型論壇。那么，福特翼搏（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機怎么樣？我們就來看看大家對這款車評價如何？

福特翼搏發(fā)動機怎么樣

　　福特為翼搏配備了三款不同的發(fā)動機，分別是：1.5L自然吸氣發(fā)動機、1.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機以及2.0L自然吸氣直噴發(fā)動機。入門的1.5L發(fā)動機適合對燃油經濟性需求比較高的群體，買車僅僅是為滿足代步，需要高性價比；1.0T則是針對需要一些駕駛樂趣，在城市工況和高速工況均對動力性有一定要求的群體；2.0L則是對車輛各方面性能都比較有要求的用戶群體，因此不僅動力性能更加突出，福特還專為這款車型配備了四驅系統(tǒng)。這款1.0T EcoBoost發(fā)動機作為當時市面上第一款主流的三缸渦輪增壓GDI發(fā)動機，它的比功率做到了92kW/L。它搭載了福特所有的先進技術，包括缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時技術等等。也因此獲得了2013年沃德十佳發(fā)動機的稱號。另外這臺EcoBoost發(fā)動機也采用了中置式雙VVT（發(fā)動機可變氣門正時）技術，通過調整進、排氣量和氣門開閉時間，來提高燃燒效率。并且相對于側置式，它的相位調節(jié)反應更快也就提供了更好的動態(tài)響應。
　　福特翼搏還配備有主動進氣格柵除，它的最大的作用在于熱管理方面，尤其是在低溫或冷機狀態(tài)下，確保發(fā)動機的穩(wěn)定運行。福特這臺1.5L發(fā)動機的最大功率達到88kW，最大扭矩為150Nm，這已經接近普通1.8L發(fā)動機的動力水平。再來看頂配的2.0L自然吸氣直噴發(fā)動機。作為一款自然吸氣發(fā)動機，它在低速時的扭矩表現更好，所以低速時的加速性能表現也要更強。并且它的功率和扭矩參數也比其他同等級別的2.0L自然吸氣發(fā)動機更大。當然從經濟性上來看，發(fā)動機工程師和整車性能工程師都會針對整車車重、負載、車速、發(fā)動機輸出功率等等進行評估，設定一個萬有特性曲線，以讓這臺發(fā)動機始終處在一個比較經濟的油耗區(qū)域來進行運轉。

2013款福特翼搏怎么樣

　　福特翼搏是最早在國內上市的合資小型SUV之一，上市之初銷量還是不錯的，但隨著更多類似車型的推出，由于外觀和變速箱的原因，翼搏的銷量迅速滑落。2013款福特翼搏怎么樣？老款翼搏最讓人吐槽是就是其外觀，確實非常不好看，內飾無論設計和用料都不太好，配置也勉勉強強，手動擋車型甚至沒有ESP。新福特外觀換上了福特最新的家族式設計，效果確實不錯，順眼多了，另外就是內飾設計也有進步，而且自動擋車型配備的是6AT變速器。更關鍵的是，老款車型起步價是9.48萬元，而新款翼搏價格直接一步到位，從7.98萬元起步，并且全系標配了ESP等安全配置。7.98萬元的價格跟自主品牌小型SUV已經相差無幾了。另外，新款翼搏的頂配車型不僅提供四驅系統(tǒng)，還配備了多連桿獨立后懸，但價格也確實比較高，超過了15萬元。
　　首先是翼搏配備的1.5L發(fā)動機與老款不同，老款是四缸的，而新款翼搏居然是三缸的。三缸好還是四缸好，自然不必多說。同價位車型配備三缸自吸發(fā)動機，翼搏開了先河。新款翼搏兩款10萬元以下的車型，均配備的后輪鼓剎。當然，老款翼搏全系都是后鼓剎，但毫無疑問的是，盤剎肯定比鼓剎好，成本也更高。對于新款翼搏，銳車評更推薦1.0T自動尊翼型，這臺1.0T發(fā)動機曾經獲得沃德十佳，動力表現還不錯，而且配置也非常高。福特翼搏已經錯失了合資小型SUV的市場爆發(fā)期，靠著低價低配來搶占市場成功可能性不大，畢竟現在無論是合資還是自主品牌，同價位的車型太多了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳芳1）