改裝，就是車主個(gè)性的體現(xiàn)，而個(gè)性最直接的表達(dá)就在于車輛的外觀。上市四年來，國(guó)產(chǎn)思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(FA1)外觀改裝方案已十分成熟，市面上眾多的包圍套件可以直接選用。主流的兩套改裝方向?yàn)槿找?guī)Type R(FD2)與美規(guī)Si版本，國(guó)內(nèi)將FA1外觀改裝成FD2不在少數(shù)，甚至從外而內(nèi)全部換裝FD2，但這一套改裝方案將會(huì)耗資不菲，不僅僅需要更換大包圍、前后翼子板、引擎蓋、后備箱蓋，甚至需要價(jià)格昂貴的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT的動(dòng)力組合。相對(duì)來說，美規(guī)Si版外觀套件是最為省錢省力的，畢竟國(guó)產(chǎn)FD2的外觀造型與美規(guī)車型一脈相承。當(dāng)然，還有更為極端的改裝方向則是往Mugen RR發(fā)展，對(duì)本田粉絲來說，這或許是終極改裝。

　　此車在外觀改裝上，有著自己的理念：不追求浮夸的炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一切本著低調(diào)實(shí)用性原則出發(fā)。前臉部分，車主為了盡量減輕車頭重量獲得更好的軸荷分配，采用了碳纖維材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前唇、甚至細(xì)微之處的牌照框，碳纖維的黑色與靚麗的紅色搭配起來十分協(xié)調(diào)。而紅底“H”標(biāo)則展示了思域的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。

　　整個(gè)外觀最為亮騷的莫過于四條17英寸白色BUDDY CLUB P1輪轂，無論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，這套輪轂看起來始終是焦點(diǎn)所在。此前RAYS為Type R生產(chǎn)過一款特別版就為該種款式，白色的輪轂內(nèi)側(cè)有一圈紅色的油漆，用在思域上也同樣堪稱完美。車身側(cè)面除了后三角窗處的貼花之外無任何改動(dòng)，在車尾部分也僅僅是一套紅標(biāo)與車頭相對(duì)應(yīng)。

　　對(duì)于車燈的改裝，改裝的冰藍(lán)色大燈效果十分到位，猶如一雙在黑夜里的鷹眼般犀利，也為整車增添了一份夢(mèng)幻的科技感。只不過，粉紅色的底盤燈過于偏向于女性化了，與整車的冷峻風(fēng)格并不搭配。

　　思域的動(dòng)力改裝方面，可以考慮“神物”的紅頭K20A引擎，9000rpm的紅區(qū)和220匹的動(dòng)力可以讓思域扮豬吃老虎，秒殺路面上絕大多數(shù)車型，但同時(shí)數(shù)萬(wàn)元的價(jià)格也很難讓人接受，并且動(dòng)力的大幅提升必然會(huì)破壞整個(gè)平衡，要想重獲平衡，就不得不再投入巨資進(jìn)行其它升級(jí)。

　　此外，還能改裝各種小部件，如電裝件、HONDA原廠高音頭、BUDDY CLUB水溫+油溫表、節(jié)奏控制器LED燈、點(diǎn)火增強(qiáng)顯示終端。

　　在排氣尾段的改裝上，可選擇TRUST品牌的全鈦合金尾排，相比原廠的排氣尾段質(zhì)量大幅減輕。其口徑達(dá)到了80mm，令自然吸氣的本田發(fā)動(dòng)機(jī)于高轉(zhuǎn)的輸出更加暢通以提升功率。相比小幅度的功率提升，排氣尾段直接提供給人的聲線享受才是最為主要的。在3000rpm以前，完全感受不到這款尾排的效果，只有到3000rpm之后，它才會(huì)發(fā)出渾厚低鳴的聲線。