xDrive35i發(fā)動(dòng)機(jī)配備了雙渦管單渦輪增壓器、Valvetronic電子氣門和高精度直噴系統(tǒng)。三項(xiàng)技術(shù)均以獨(dú)特的方式得到了改善，而它們協(xié)同合作的方式，是其中最大的革新。BMW xDrive 35i配備的BMW雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了完全的整合，無愧為一款無與倫比的全新引擎單元：輸出功率達(dá)225千瓦 (306匹馬力)，扭矩為400牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，動(dòng)力傳輸更平穩(wěn)。百公里耗油量僅為8.8升。已經(jīng)六次贏得年度大獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　xDrive20i 搭載2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW(184HP)，扭矩為270N•m/2600rpm，百公里加速成績?yōu)?.6秒，最高時(shí)速達(dá)到210km/h;xDrive28i 搭載 3.0L L6自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為190kW(258PS)/6600rpm，扭矩為310N•m/2600rpm，百公里加速時(shí)間為7.91秒。

　　寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低速時(shí)略顯沉重的粗壯方向盤、輕踩之下幾乎沒有反應(yīng)的落地式油門踏板和中后段力道十足的制動(dòng)踏板，給人的感覺根本就是一部升高版3系轎車，但在水泥方塊路上的反應(yīng)還是有點(diǎn)敏感，升檔過程很順滑，車速下降時(shí)還會(huì)主動(dòng)減至合適檔位，由于程序設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)油功能(運(yùn)動(dòng)模式下更明顯)，降檔的頓挫感并不太容易察覺。