車在使用過程中由于供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等的故障，發(fā)動機過熱、回火，造成三元催化轉(zhuǎn)化器載體燒結(jié)、剝落，排氣阻力增大。由于燃油或潤滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化轉(zhuǎn)化效率受到影響，三元催化器內(nèi)產(chǎn)生硫、磷絡(luò)合物和沉積物，進(jìn)而使汽車性能惡化，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。按照四沖發(fā)動機的四個往復(fù)動作一吸氣、壓縮、爆炸、排氣來看，如果排氣管無法迅速排光燃燒后的廢氣，則接下來的進(jìn)氣行程必定也沒辦法快速、完全地吸入新鮮空氣;尤其此刻殘留在燃燒室內(nèi)的廢排氣，還會影響到下一次的燃燒效益，這樣一來，馬力表現(xiàn)自然不會理想，這便是為何要改裝排氣管的目的。

　　改裝排氣的主要用意在于降低排氣被壓讓進(jìn)出氣的交換變得更暢通，有以下幾種方法：

　　1.改小消音器;

　　2.變化消音器結(jié)構(gòu);

　　3.換大管徑;

　　4.去掉三元催化器：

　　而改裝排氣的尾段消音器都小，而且一般改中段也就是把中段排氣的消音器去掉，變成直通管。一般原廠消音器結(jié)構(gòu)是一根管把尾氣導(dǎo)入復(fù)雜的金屬石棉減噪減震材料中，充分消音，從另一端導(dǎo)出，所以原車排氣十分安靜。改裝排氣直接更換專業(yè)排氣品牌的原裝位專用車型尾鼓。這種尾喉由標(biāo)準(zhǔn)304不銹鋼制成，最大的特點在于可以制造出一種很動聽的低頻聲音，音質(zhì)低沉渾厚，低調(diào)清爽。增大管徑有時也很常用，顯而易見。有些人會選擇拆掉三元，三元的結(jié)構(gòu)是一個陶瓷蜂窩網(wǎng)狀，在一截罐子里有幾十厘米長的陶瓷結(jié)構(gòu)，上面是無數(shù)個針眼大的小孔。這些陶瓷結(jié)構(gòu)上都是附著催化劑，用來轉(zhuǎn)化有害氣體的。這種結(jié)構(gòu)對排氣的堵塞很大，是為了加大尾氣和催化劑的接觸面積，增加轉(zhuǎn)化效率，起環(huán)保作用。去掉三元改直通，這個像堵死的蜂窩結(jié)構(gòu)是沒了。排氣是通暢了，但就變得無比的不環(huán)保了，所以這個不推薦。