搭載了MX-5的MZR2.0L高性能發(fā)動機，配5AT變速器，最大功率108/6500(kW/r/min)、最大扭距183/4000(Nm/r/min)，最高車速可達201km/h;采用跑車的高鋼性輕量化車身，以及世界頂級設(shè)計水平的3H結(jié)構(gòu)，有效分散和吸收正、側(cè)向撞擊力;擁有與RX-8相同的最佳幾何布置雙橫臂前懸架和多連桿后懸架系統(tǒng)，使操控更加得心應(yīng)手。

　　2012款馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與老款車型相比，最大的變化在前臉部分，前保險杠、整體外觀(8張)鍍鉻飛翼式進氣格柵均采用了馬自達轎跑式設(shè)計并取消了車門防擦條。同時還采用了獨立前霧燈組合的設(shè)計，輪轂也換成五粗五細10輻式設(shè)計的全新輪轂，整體看起來更加時尚、更加動感。

　　馬自達6外形是重新設(shè)計的，源于跑車的橢圓形前臉設(shè)計，配上寬而低的底盤，表現(xiàn)出了馬自達的強勁動感。用馬自達公司的話說，馬自達6就是“穿著休閑裝的運動員”。 流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設(shè)計精度甚至超過了某些更高等級的車，大量使用的新技術(shù)使它結(jié)構(gòu)很緊湊，制造精度也很高。 　　馬自達公司對它的底盤進行了改進，利用加氫重整技術(shù)對邊梁式車架進行強化，其堅硬的框架結(jié)構(gòu)為提高車的整體性能打下了堅實的基礎(chǔ)。前懸掛使用了獨特的雙叉臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛則為多連桿式構(gòu)造。車身與車架上門通過阻尼彈簧相連。這一切都使得馬自達6的減振能力達到了同級爭的領(lǐng)先水平。