盡管在日常駕駛時(shí)，408并沒有帶給我們什么驚喜，但在測(cè)試環(huán)節(jié)，加速表現(xiàn)還是讓我們吃了一驚，10.7秒的成績(jī)比我們預(yù)期的要好很多，如果是手動(dòng)擋車型，相信進(jìn)入10秒完全不成問題。

　　在高速公路上行駛，我們可以感覺到2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以后發(fā)力非常明顯，動(dòng)力可以一直延續(xù)到5500轉(zhuǎn)以后才開始出現(xiàn)衰退，如果把油門踩深點(diǎn)的話，車輛還是多多少少能給你帶來推背的感受。不過發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也隨之而來，但令我們欣慰的是408在車內(nèi)噪音控制方面還是下了不少功夫的，較307有明顯的提高。