馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在完美的操控性下，油耗只是同級(jí)車型中的中等水平，根據(jù)網(wǎng)友的油耗投票，馬自達(dá)6的油耗水平在9.6L左右。當(dāng)然油耗的多少離不開駕駛習(xí)慣，只有具備良好的駕駛習(xí)慣，才能真正節(jié)省燃油。

　　和幾款同級(jí)車型的油耗對(duì)比

　　動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更小、噪音更低——這是新馬自達(dá)6動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)的要點(diǎn)。先來看發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然新車型仍采用2.0和2.3兩款4缸汽油機(jī)，但它們的含金量都大幅提升，尤其是2.0這款機(jī)器，它的型號(hào)由LFD變成了LFX，一字之差卻增加了S-VT(VVT)可變氣門正時(shí)、VIS可變進(jìn)氣歧管、電子油門等一大堆裝備，相應(yīng)地，功率從99kW增至108kW，最大扭矩也增至183Nm。

　　其實(shí)新MAZDA6最令人驚訝的改變?cè)谟诓倏匦院褪孢m性的提升。新MAZDA6的動(dòng)力系統(tǒng)依然采用老款MAZDA6的汽油直接噴射MZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，但新MAZDA6對(duì)MZR LFD(2.0 L)和MZR L3V(2.3 L)進(jìn)行了全面升級(jí)，其中LFD升級(jí)為L(zhǎng)FX。這款LFX發(fā)動(dòng)機(jī)在原有的基礎(chǔ)上增加了S-VT(VVT，可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng))、VIS(可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng))以及電子油門，這使得新MAZDA6 2.0 L擁有更大的功率和扭矩，同時(shí)，電子油門的采用也使得車速控制更精準(zhǔn)。