根據(jù)雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的購車手冊，雅閣的火花塞一般采用原廠的NGK火花塞進行更換，2.0L和2.4L的火花塞每支73元，3.5L的火花塞每支96元。建議每10萬公里更換一次。

　　第八代雅閣全系搭載了全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機。其中全新升級的2.0升i-VTEC發(fā)動機，2.0升發(fā)動機加大了進氣門尺寸，最高功率達到156馬力(115千瓦)，比上一代雅閣2.0L發(fā)動機提高了6馬力，最大扭矩189N·m/4300rpm;雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動機改小了火花[1]塞及重新設計了冷卻液流動、優(yōu)化點火正時，最大功率達到180馬力(132千瓦)，扭矩達到225牛·米，與第七代雅閣相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅閣3.5L版本，將配備3.5升V6的發(fā)動機，可以在瞬間爆發(fā)280馬力。在加強動力的同時，新雅閣還采用了本田最先進的VCM技術，可以根據(jù)不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。