第八代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系搭載了全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，分2.0L、2.4L、3.5L三個(gè)排量。

　　1.全新升級(jí)的2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，加大了進(jìn)氣門尺寸，最大功率為132kW(179Ps)/6500rpm，最大扭矩為225N•m/4500rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了本田引以為傲的I-VTEC技術(shù)，該技術(shù)除了能夠?qū)崿F(xiàn)氣門的正時(shí)調(diào)整之外，還可以分兩段控制氣門的開(kāi)啟揚(yáng)程，大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，同時(shí)也降低了燃油消耗。

　　2.雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)改小了火花塞及重新設(shè)計(jì)了冷卻液流動(dòng)、優(yōu)化點(diǎn)火正時(shí)，最大功率達(dá)到180馬力(132千瓦)，扭矩達(dá)到225牛·米，與第七代雅閣相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。

　　3.3.5升V6的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在瞬間爆發(fā)280馬力，在加強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了本田最先進(jìn)的VCM技術(shù)，可以根據(jù)不同情況自動(dòng)在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。

　　新一代雅閣的外觀設(shè)計(jì)增添了大量的運(yùn)動(dòng)元素，特別是前保險(xiǎn)杠下方的巨大進(jìn)氣口，配以黑色蜂窩狀隔柵，加上重新設(shè)計(jì)，連成一體的大燈及中網(wǎng)、以及更短促有力且上揚(yáng)感十足的尾部，整體上極具性能車的風(fēng)范。另外，將鍍鉻邊框從進(jìn)氣格柵的上方移至下方，與大燈一起勾出了變化更豐富的前臉線條，比上一代更具活力。新一代雅閣裝了透鏡大燈，這樣即使升級(jí)成氙氣光源，也不怕刺瞎對(duì)向司機(jī)的眼了。車尾的改變主要集中在尾燈，全新的尾燈讓車尾有更強(qiáng)的整體感，也更顯柔和，可能是為了中和車身其他部位所透出的運(yùn)動(dòng)感。