由PCauto可得知，寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系車型前、后制動器均采用通風(fēng)盤式制動。

　　盤式剎車以靜止的剎車碟片，夾住隨輪上胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動來令片去夾緊剎車盤，使得來令片與剎車盤發(fā)生磨擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止。通風(fēng)盤則是在剎車盤上打孔，利用行駛帶來的自然風(fēng)幫助散熱。

　　寶馬X1驅(qū)動設(shè)定區(qū)分為xDrive(四驅(qū))及sDrive(后驅(qū))兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d(177馬力柴油發(fā)動機(jī)，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里)、xDrive23d(204馬 力柴油發(fā)動機(jī)，0～100km/h加速8.4秒)，以及頂級款X1 xDrive28i。 中國市場已經(jīng)上市款型為X1 xDrive28i車型，排量2996(毫升)，額定最大功率/額定轉(zhuǎn)速190 (258匹)/6600(千瓦/轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩310/2600 - 3000(牛頓米/轉(zhuǎn)/分)，最高車速205(公里/小時)。