朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在磨合期內(nèi)應注意以下幾點：

　　(1) 駕駛車輛您應當盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發(fā)動機有一個預熱暖機的過程，以使發(fā)動機內(nèi)部運轉(zhuǎn)的機件能夠得到充分的潤滑。

　　(2) 首先是要嚴格的控制車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在磨合期內(nèi)最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發(fā)動機的轉(zhuǎn)速盡量不要超過3000轉(zhuǎn)每分鐘，以免造成發(fā)動機和變速箱等部件的負荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態(tài)，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。

　　(3) 行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。

　　新朗逸手動擋車型采用的是五速手動變速箱，擋位比較清晰，換擋也酣暢淋漓。高速行駛時新朗逸的發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高，100公里時速時轉(zhuǎn)速才2200轉(zhuǎn)左右，這樣的轉(zhuǎn)速對于降低噪音及油耗很有幫助。實際行駛中，這套1.4T+DSG的動力表現(xiàn)與老款差異并不大，如果不粗暴點，這款變速器很喜歡“自覺”提檔，全程轉(zhuǎn)速基本上都能維持在每分鐘1500轉(zhuǎn)。緩慢地踩油門，當時速表指向70km/h左右時，檔位就已經(jīng)提到了6檔。如果你想要感受“T”的力量，那就需要狠心點，用力踩下去，1.4T在極為短暫的“吸氣”之后，動力開始爆發(fā)，轉(zhuǎn)速被我們殘酷地飆到6000轉(zhuǎn)，速度也不知不覺中去到了140km/h，頗感意外的是，在高速行駛中，朗逸依舊表現(xiàn)得很穩(wěn)，要知道，乘坐的3個人，都是典型的瘦子...