全新朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）擁有1.6L、1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1. 朗逸1.6EA111發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾一款非常經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有德系車“低速高扭”與“雙峰值”的性能優(yōu)勢，更適應(yīng)城市道路，并能在同等條件下發(fā)揮出最大的有效功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯的一個(gè)優(yōu)勢就是在較寬的轉(zhuǎn)速內(nèi)扭矩都可以達(dá)到峰值，并維持持續(xù)的動(dòng)力輸出。一般來說，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)通常在4000-5000轉(zhuǎn)時(shí)才能輸出最大扭矩，而波朗逸載的這款1.6LEA111發(fā)動(dòng)機(jī)擁有良好的城市路況行駛性能，在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出超過 85%的最大扭矩，2250轉(zhuǎn)以后持續(xù)輸出超過90%的最大扭矩，在3800轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出最大扭矩，因此在駕駛習(xí)慣轉(zhuǎn)速范圍一直能夠保持最大的后備動(dòng)力，讓駕駛者充分體驗(yàn)加速的快感。而發(fā)動(dòng)機(jī)猶如汽車的心臟，是決定汽車是否省油的關(guān)鍵因素。EA111發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)會根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的需要，動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，有效匹配各種轉(zhuǎn)速，使車輛在各種路況和轉(zhuǎn)速下可享有更加線性及更為平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，從而達(dá)到省油的目的。

　　2. 朗逸1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上看可以和其它的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，但可以說爆發(fā)力會高于一般的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管在起步時(shí)，猛踩油門的一瞬間并沒有一種推背的感覺，直至到2500轉(zhuǎn)時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)有一股突如其來的爆發(fā)力在推動(dòng)你前進(jìn)，寬廣的扭矩平臺也保證了持續(xù)的加速能力。這一點(diǎn)就是1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的地方。

　　據(jù)太平洋汽車網(wǎng)試駕報(bào)告，新朗逸的動(dòng)力感受及變速箱的換擋感受跟上一代朗逸幾乎沒有差別。

　　手動(dòng)擋車型采用的是五速手動(dòng)變速箱，擋位比較清晰，換擋也酣暢淋漓。動(dòng)力跟換擋時(shí)機(jī)有很大關(guān)系，日常駕駛時(shí)基本上2000轉(zhuǎn)左右換擋，離合點(diǎn)很清晰，所以駕駛也比較輕松。大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器在較低轉(zhuǎn)速時(shí)就開始介入，所以基本上全轉(zhuǎn)速區(qū)間都有非常不錯(cuò)的提速。高速行駛時(shí)新朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，100公里時(shí)速時(shí)轉(zhuǎn)速才2200轉(zhuǎn)左右，這樣的轉(zhuǎn)速對于降低噪音及油耗很有幫助。