由PCauto可得知，吉利金剛全系車(chē)型采用的是前通風(fēng)盤(pán)剎，后鼓剎的剎車(chē)系統(tǒng)。

　　盤(pán)式剎車(chē)以靜止的剎車(chē)碟片，夾住隨輪上胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車(chē)裝置。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上之剎車(chē)分泵的活塞，剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)來(lái)令片去夾緊剎車(chē)盤(pán)，使得來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生磨擦，以降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車(chē)減速或是停止。剎車(chē)片(brake lining)一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹，涂裝過(guò)程用SMT-4爐溫跟蹤儀來(lái)檢測(cè)涂裝過(guò)程的溫度分布來(lái)保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車(chē)時(shí)被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來(lái)講成本越低的剎車(chē)片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車(chē)片，否則鋼板與剎車(chē)盤(pán)就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車(chē)效果并損壞剎車(chē)盤(pán)。

　　吉利金剛是吉利潛心打造的基于國(guó)際先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)而開(kāi)發(fā)的全新一款轎車(chē)，是繼成功推出自由艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后的又一里程碑式的產(chǎn)品，并創(chuàng)造了精品家庭轎車(chē)選擇的新視角。金剛依據(jù)“6S”造車(chē)理念，融合更多的市場(chǎng)元素和國(guó)際流行的造型元素，歷時(shí)三年多，投資數(shù)十億元，由上千名專(zhuān)家和工程技術(shù)人員參與精心研制而成，創(chuàng)造了卓爾不群的金剛品質(zhì)。吉利于2011年2月14日對(duì)原有老車(chē)型進(jìn)行了改款換標(biāo)銷(xiāo)售，金剛換成新的英倫汽車(chē)標(biāo)識(shí)。金剛生存的資本是外貌，它希望樹(shù)立尖銳的形象成為廉價(jià)車(chē)?yán)锏?ldquo;凱迪拉克”。如今的吉利是什么事都敢想敢做的，問(wèn)題只是能否真的做到，作為一家的民營(yíng)企業(yè)，吉利一直以來(lái)所做的都不是遵循一般潛規(guī)則的事情，這也是它吸引用戶(hù)的一個(gè)原因。