凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進行隔音改裝時，主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的。對于發(fā)動機的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級吸音泡沫聲學材料，可吸收和消耗大量發(fā)動機的噪音，同時可以抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機的熱量，有效率達97%，同時保護車漆表面不會因長期受高溫而損傷;在冬季或在寒冷地區(qū)，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護引擎?zhèn)}內(nèi)機件不至于凍裂。

　　車門是車內(nèi)噪音的主要來源，但凱越原車并沒有進行隔音處理、只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本沒有考慮隔音部分。

　　然后在車門鋼板外側(cè)貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。

　　凱越的內(nèi)飾明顯帶有歐美血統(tǒng)，類似于凱迪拉克CTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾風格和獨特的方向盤造型，讓新凱越的內(nèi)飾充滿運動氣息。完全重新設計的儀表盤和中控臺，已經(jīng)徹底和老款凱越脫離了關系，特別是炮筒式的儀表盤，有著很強的運動感，整體上仍舊采用大塊的全景式桃木以及雙暖色調(diào)的搭配，完全是按照國人購買心態(tài)設計的。