汽車尾翼學稱尾部擾流板，一般分為單層和雙層兩種，而材質有鋁合金、玻璃纖維、碳纖維等多種，其工作方式也有手動可調和自動調節(jié)之分。不過無論結構材質有何區(qū)別，其根本的目的都是改善車輛在動態(tài)狀況下的穩(wěn)定性。汽車在正常行駛過程中的阻力可分為縱向、側向和上升三方面，而且隨著車速的提升，阻力也就更為明顯。在高速進行激烈駕駛時，車輛就更容易出現(xiàn)轉向不足、輪胎抓力不足等問題。而擾流板的安裝能大大降低這種現(xiàn)象，這也是為什么所有競賽車輛的身后都會安有擾流板。對于民用車來說，尾翼更多的只是起到強化視覺效果的作用。一方面，城市行駛時的車速還不足以用到尾翼來提供額外的下壓力;另一方面要想獲得合理的下壓力，那么這個尾翼的材質、角度還有調整的范圍都必須是經過了嚴格測試后得出的，而這種調校別說是一般的改裝店，就算專業(yè)的汽車公司也要費巨資才能完成。

　　對于私家車來說，給愛車裝飾性地加個小尾翼還是可行的。車主可以選擇一些美觀小巧的尾翼來和自己的愛車搭配。比如在兩廂車的尾部安裝一個小擾流板，既可以將車頂上的氣流順暢地導至車后，同時還利用了該氣流將后車窗的灰塵清除掉，避免了因灰塵附著而影響到司機的后視野。不過那種夸張的大尾翼最好還是要慎重選擇，因為沒有經過調試過的尾翼不僅會給安全行車留下隱患，還有可能因此而無法正常驗車。

　　因此，軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主對自己的車子進行尾翼改裝時應謹慎選擇。