XT在關閉動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)的狀態(tài)下成績稍好。得益于較短的懸掛行程，起步時的車身姿態(tài)保持的比較好，車頭上揚并不明顯。自動擋的變速箱保護使得起步的轉(zhuǎn)速沒有超過3000轉(zhuǎn)，前輪沒有打滑空轉(zhuǎn)的跡象。百公里加速成績是11.2秒。

　　從曲線圖上可以看到英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）XT的六速變速箱換擋比較平順，換擋時的動力損耗非常微小。每次換擋變速箱都非常準確的在即將沖入紅區(qū)的6500轉(zhuǎn)自動升擋，換擋后轉(zhuǎn)速掉落2000轉(zhuǎn)左右。由于齒比較小，車內(nèi)感受到的換擋沖擊也并不算明顯。

　　英朗XT的自動擋車型標配全新一代S6六速手自一體變速箱，它采用通用專利單一軸先進設計，有效提升承受扭矩的同時，令變速箱體積更小、重量更輕，進一步提高燃油經(jīng)濟性。值得一提的是，這款S6六速手自一體變速箱帶有令駕駛者血脈沸騰的運動模式，當按下“Sport”按鍵時，不僅儀表盤的藍色背光瞬間轉(zhuǎn)成激情勃發(fā)的紅色，車輛也會自動切換至更加激進的換擋模式，帶來靈敏迅猛的提速效果和酣暢淋漓的駕駛快感。