動(dòng)力系統(tǒng)方面，新飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）仍舊采用1.3升及1.5升排量兩款引擎，使用本田i-VTEC技術(shù)

　　本田的VTEC引擎一直是享有"可變氣門引擎的代名詞"之稱，它不只是輸出馬力超強(qiáng)，它還強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速能有排氣標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保又低油耗的特點(diǎn)，而這樣完全不同的特點(diǎn)在同一具引擎上面發(fā)生， 就因?yàn)樗谝恢馆嗇S上有2種，甚至於3種不同角度的凸輪(凸輪)，中.低轉(zhuǎn)速用小角度凸輪，高轉(zhuǎn)速時(shí)，就再切換成高角度的凸輪，所以才有兩種完全不同性能表現(xiàn)的輸出曲線而同一顆引擎上發(fā)生。

　　在外形設(shè)計(jì)方面，新FIT具有更為銳利的前大燈，同時(shí)擁有本田六角形創(chuàng)意動(dòng)感前格柵。在側(cè)身方面，從前致后一條連續(xù)的上提的腰線展現(xiàn)流線部分，尾燈采用運(yùn)動(dòng)感的LED尾燈設(shè)計(jì)，這在同級別車型中都十分少見。所試駕的最高配運(yùn)動(dòng)版配備五幅式16寸輪轂，穩(wěn)固的臺型保險(xiǎn)杠及格柵表現(xiàn)車身下部的穩(wěn)定感。

　　飛度的操控感以往給人的感覺都是偏向于輕柔，特別是方向盤的回饋力都是比較弱。但新飛度改進(jìn)了轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，令方向盤的質(zhì)感得到了明顯的提升。與上代相比較為硬朗的懸掛而是換成了16寸的185寬度輪胎，車身傾側(cè)以及抓地力水平都有明顯的提高。1.5L車型也全線配備了四輪碟剎系統(tǒng)，親身駕駛后都覺日常使用完全足夠。