天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型搭配有2.0L、2.5L、3.5L三款發(fā)動機，并且其中的VQ發(fā)動機連續(xù)十年獲得美國權威汽車雜志“Ward’sAutoWorld”頒發(fā)的“世界十佳發(fā)動機”殊榮。配合CVT 的無級變速，可以使發(fā)動機在經(jīng)濟油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%。“X-TRONIC ”CVT與VQ系列發(fā)動機的完美組合，不論從動力性、舒適性、乃至節(jié)油環(huán)保性能上都得到了質(zhì)的升華。

　　天籟的公爵車型2.5采用VQ25發(fā)動機。136KW的最大功率與232N•m/的最大扭矩帶動它的大車身還算比較輕松。由于采用CVT技術，新天籟加速過程很“溫順”。特別是起步時，無論是將油門深踩到底還是正常駕駛，車輛都會以很勻稱的速度向前加速。如果油門保持在2000-4000轉/分，動力輸出很平順,在車內(nèi)基本上聽不到發(fā)動的聲音。當轉速沖破4000后，發(fā)動機加速感還是很強，但速度與油耗會同時升高。

　　天籟不管是在中速還是在高速狀態(tài)下，提速的推動力都能隨著油門變化而“隨叫隨到”，而這種推動力即充沛又不生硬。深踩油門時，時速表的實際提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其讓人感到難能可貴的是發(fā)動機動力輸出的均衡性，從起步開始，到發(fā)動機轉速達到6000轉/分鐘，發(fā)動機動力的增加平順，沒有明顯的爆發(fā)和衰減界限，而且發(fā)動機處于高轉速時的“嗓音”聽起來依然很干凈有力。