【太平洋汽車網(wǎng)】車輛的心臟——發(fā)動機，和一臺車的動力性能密切相關(guān)。大多數(shù)人衡量動力性能的標準是發(fā)動機的排量大小，排量越大動力越強，但油耗也會隨之增加。近年來隨著環(huán)保力度的增強，各大廠家陸續(xù)推出小排量的渦輪增壓發(fā)動機，以替代大排量自吸發(fā)動機。今天我們就來介紹一下威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機。

（一）威朗的發(fā)動機怎么樣

作為發(fā)動機運作最重要、最頻繁的零件——曲軸，它的材質(zhì)和強度直接影響到動力輸出和發(fā)動機的壽命，所以說衡量發(fā)動機好壞只看缸體是鐵制還是鋁制遠遠不夠，那威朗的曲軸是否有過人之處？威朗發(fā)動機的輸出參數(shù)能優(yōu)于眾多對手，高強度的鍛造曲軸就是幕后功臣之一，相比將金屬加熱成液態(tài)后澆注進磨具冷卻成型的鑄造曲軸，直接用外力擠壓對固態(tài)金屬進行塑形的鍛造工藝，金屬零件內(nèi)部的密度更加均勻，可以減少平衡塊數(shù)量以降低重量。

威朗搭載的全新中置缸內(nèi)直噴發(fā)動機可以說就是為了解決之前直噴技術(shù)的瓶頸而誕生，如何解決缸內(nèi)直噴技術(shù)在高壓縮比的設(shè)定下仍能使用便宜的汽油且動力更強勁、燃油更經(jīng)濟是最重中之重的問題。中置直噴技術(shù)最大的作用就是提升了上一代直噴技術(shù)在油氣混合效率及氣缸內(nèi)降溫效率方面的不足。燃燒更充分也使得動力性能和燃油經(jīng)濟性提升。除了先進的中置直噴技術(shù)外，威朗的發(fā)動機還采用業(yè)界領(lǐng)先的集成水冷排氣歧管技術(shù)，將排氣歧管集成在發(fā)動機的缸蓋內(nèi)，通過缸蓋內(nèi)的水循環(huán)進行冷卻。

（二）威朗發(fā)動機l3g質(zhì)量如何

L3G發(fā)動機采用了靜音鏈條傳動的配氣機構(gòu)，并且配備了雙VVT系統(tǒng)提升燃油經(jīng)濟性的同時也提升了動力輸出。汽缸體由鋁合金鑄造大大減輕了發(fā)動機的總體重量并提升燃油經(jīng)濟性，維修時需要注意的是缸體內(nèi)所有的鑄鐵缸套’，不可更換。此外，曲軸箱采用了兩段式設(shè)計，提高了汽缸休支撐強度，降低了噪音和震動。凸輪軸的制造工藝為在空心的鋼管上通過花鍵連接凸輪，這種設(shè)計減少了材料的使用，同時大大減輕了發(fā)動機的重量，提升了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）