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進(jìn)入車系頻道

2012款 (在售)

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緊湊型車 排行第 46

  電動(dòng)車普及的前奏 3種混合動(dòng)力技術(shù)解析

2012-08-09 17:42 出處:pcauto 作者:常慶林 責(zé)任編輯:常慶林
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  【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】電能作為未來汽車的動(dòng)力之源,能實(shí)現(xiàn)高能效比及零排放,是一種相當(dāng)理想的能源。但由于目前電池及電機(jī)技術(shù)的限制,使得純電動(dòng)車在續(xù)航里程及維護(hù)成本上都比不上傳統(tǒng)的燃料汽車。再加上純電動(dòng)車充電設(shè)施暫未完善,使得純電動(dòng)車暫不能普及。汽車生產(chǎn)商為此推出了混合動(dòng)力汽車;旌蟿(dòng)力汽車一方面排放較低,而另一方面在續(xù)航里程上和傳統(tǒng)汽車無異。本文將為大家詳細(xì)剖析一下三種常見的混合動(dòng)力技術(shù)。

混合動(dòng)力技術(shù) 

● 混合動(dòng)力汽車的定義:

混合動(dòng)力系統(tǒng)

  混合動(dòng)力汽車內(nèi)部同時(shí)有傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī),共同作為汽車的動(dòng)力源供應(yīng)。

● 混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)的3種形式:

  汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)主要有以下3種。

并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)

  1.并聯(lián)式:發(fā)動(dòng)機(jī)為主,電動(dòng)機(jī)為輔,電動(dòng)機(jī)一般無法單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車。系統(tǒng)輸出動(dòng)力等于發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力之和。代表車型有:本田CR-Z、別克君越eAssist。

混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)

  2.混聯(lián)式:主要靠電機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)為輔助的,電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車。由于系統(tǒng)中配置有獨(dú)立發(fā)電機(jī),因而系統(tǒng)輸出的最大動(dòng)力等于發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及充當(dāng)電動(dòng)機(jī)(部分情況)的發(fā)電機(jī)的輸出動(dòng)力之和。混聯(lián)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)型都相當(dāng)出色。代表車型有:豐田普銳斯、豐田凱美瑞尊瑞、雷克薩斯CT200h、比亞迪F3DM。

 串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)

  3.串聯(lián)式:只靠發(fā)電機(jī)行駛的電氣汽車,配置的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。系統(tǒng)輸出動(dòng)力等于電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的充電形式正是這種。

● 混合動(dòng)力系統(tǒng)的另一種分類方法:

混合動(dòng)力汽車

  有時(shí)候我們會(huì)聽說到“輕型”或“重型”混合動(dòng)力汽車。這是另一種分類方法,下面我來說明一下。

  1.輕型混合動(dòng)力:輕型混合動(dòng)力汽車無法單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。別克君越eAssist就是采用了輕型混合動(dòng)力系統(tǒng),使用并聯(lián)式結(jié)構(gòu),為車輛提供了能量回收、車輛啟停等功能。

  2.中型混合動(dòng)力:中型混合動(dòng)力系統(tǒng)和輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)一樣,由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,電動(dòng)機(jī)只起到輔助作用。但中型混合動(dòng)力系統(tǒng)在特定情況下(如低速巡航)能夠單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車。例如本田的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)就是采用并聯(lián)式結(jié)構(gòu)的中型混合動(dòng)力系統(tǒng)。

  3.重型混合動(dòng)力:重型混合動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。如豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)就是混聯(lián)式結(jié)構(gòu)的重型混合動(dòng)力系統(tǒng)。使用THS系統(tǒng)的第三代普銳斯Hybrid采用的電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到60kW,最大扭矩達(dá)到207Nm,足以推動(dòng)汽車進(jìn)行中低速行駛。

● 關(guān)于插電式混合動(dòng)力汽車:

 沃藍(lán)達(dá)充電接口

  插電式混合動(dòng)力汽車的主要特征是其充電電池可以使用外部電源充電。插電式混合動(dòng)力汽車一般為重型混合動(dòng)力汽車,可以使用電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛。豐田最新一代普銳斯就是具備插電功能的混合動(dòng)力汽車。

官方價(jià):
27.9 - 44.5萬
排  量:
1.8L
級  別:
緊湊型車
變速箱:
無級變速
顏  色:
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本文導(dǎo)航
第1頁:混合動(dòng)力汽車的分類
第2頁:本田IMA并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)
第3頁:豐田THS-II混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)
第4頁:雪佛蘭Voltec串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)
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