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為什么這么貴的車沒配獨(dú)立懸掛，這點(diǎn)廠商有點(diǎn)黑，過彎道速度趕不上獨(dú)立懸掛，有點(diǎn)要側(cè)傾的感覺 詳細(xì)>>
車子去12年11月底買的13款，到目前9千多公里，在7千多公里的時(shí)候去做了首保。到目前為止，對(duì)這車評(píng)價(jià)一般，舒適度差，屁股酸痛到現(xiàn)在，還有車 詳細(xì)>>
今天去試駕寶馬，銷售說 x3的 可變懸掛 是自動(dòng)調(diào)節(jié)的，不是手動(dòng)的，請(qǐng)問是嗎？28I 能加裝 轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈) 嗎謝謝 詳細(xì)>>
28I領(lǐng)先和豪華區(qū)別很多，我就是沒搞懂可變懸掛這一塊。有這么幾個(gè)疑問，請(qǐng)知道的回答下，謝謝！1、據(jù)了解，舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+可調(diào)節(jié)可變懸掛，但 詳細(xì)>>
新款X3的懸掛是不是可以和途銳那樣調(diào)節(jié)還是只能通過運(yùn)動(dòng)模式調(diào)節(jié)？ 詳細(xì)>>
新X3的動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)（可變懸掛）的問題
有3個(gè)模式;普通、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+可以調(diào)節(jié)懸掛的軟硬，最主要的問題是運(yùn)動(dòng)模式貌似會(huì)更耗油啊，那這個(gè)功能不是只能偶爾用一下，如果這樣的話感覺有點(diǎn)雞 詳細(xì)>>
