新款卡羅拉已經(jīng)到手開了500公里了，自動(dòng)巡航功能還沒有試，主要是心里沒底不敢試。自己之前的車不帶定速巡航，高速跑十來(lái)個(gè)小時(shí)，腳都要麻了。今天 詳細(xì)>>
雙擎新老款綜合幾方面對(duì)比，從品質(zhì)做工，駕駛體驗(yàn)，行駛質(zhì)感…
當(dāng)然還有動(dòng)力油耗，詳細(xì)說(shuō)一下吧！ 詳細(xì)>>
TNGA架構(gòu)賦能下的第12代卡羅拉，安全性和駕駛體驗(yàn)大升級(jí)
第十二代卡羅拉已經(jīng)到來(lái)，采用豐田全新TNGA架構(gòu)的它以全新的面貌迎接世人。除了外觀更加年輕時(shí)尚以外，最大的亮點(diǎn)無(wú)疑在于采用了豐田全新TNGA 詳細(xì)>>
就駕駛體驗(yàn)而言，雙擎和非雙擎，哪個(gè)更好？求各位大神解答。 詳細(xì)>>
內(nèi)飾的做工還可以嗎？動(dòng)力的話相比同等級(jí)的車如何？有沒有老鐵幫忙解答一下 詳細(xì)>>
[圖] 1.上代LS是東瀛奔馳S級(jí)，后排是絕對(duì)重點(diǎn)。駕駛感像S級(jí)那樣，開起來(lái)像船，你要時(shí)刻留意長(zhǎng)車頭的指向。不一定每個(gè)人都開/坐過LS或S級(jí) 詳細(xì)>>
能詳細(xì)的介紹下豐田86這款車的性價(jià)比和真實(shí)駕駛體驗(yàn)么？
開了將近一年了 7k公里 我覺得可以比較客觀的來(lái)回答這個(gè)問題 先說(shuō)性價(jià)比 這個(gè)車整體來(lái)說(shuō) 給人的感覺是比較粗糙的 在日本86低配版大概賣到 詳細(xì)>>
專門去試駕了。所有答案，除了幾個(gè)最高贊，不是在吹牛逼就是在扯淡。沒錯(cuò)，我是說(shuō)所有答案。 首先，前臉并不夸張，至少?zèng)]有你在某車之家上看照片那么 詳細(xì)>>
雷克薩斯的省心駕駛體驗(yàn)體現(xiàn)在什么細(xì)節(jié)上?
知道什么叫做，這輛車只有方向盤和油門剎車嗎。 關(guān)注我的人都知道我常年黑我另一輛車，那輛車的底盤特別低，下地庫(kù)或者看見比較高的坡突出一個(gè)膽戰(zhàn)心 詳細(xì)>>
雷克薩斯的省心駕駛體驗(yàn)體現(xiàn)在什么細(xì)節(jié)上?
用打比方的方式回答了一個(gè)問題，只是為了幫助理解，試圖解釋詢問中說(shuō)到的雷克薩斯到底是怎么個(gè)省心的感覺，卻TMUD被群傻子不經(jīng)腦子解讀，也是醉了 詳細(xì)>>
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