詳細(xì)試駕了混動(dòng)，感覺(jué)70以上加速不如2.5
如題，還有，混動(dòng)70以上急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音感覺(jué)好大…… 詳細(xì)>>
今天跑了趟長(zhǎng)途500多公里，感覺(jué)高速上2000轉(zhuǎn)左右加速乏力，深踩轉(zhuǎn)速馬上4000轉(zhuǎn)，在90-120這個(gè)區(qū)間提速好無(wú)力啊，是長(zhǎng)時(shí)間駕駛的原因 詳細(xì)>>
已定2。0豪華，家里人說(shuō)夠用就行，但心里一直想2。5的。 詳細(xì)>>
2。5車(chē)上四人，時(shí)速100踩油門(mén)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，速度提升很慢發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比之前大很多 詳細(xì)>>
2.5G在加速到50公里/h時(shí)收油是不是有一點(diǎn)點(diǎn)往前竄的感覺(jué)？
2。5G在加速到50公里/h時(shí)收油是不是有一點(diǎn)點(diǎn)往前竄的感覺(jué)？ 詳細(xì)>>
新凱2.0發(fā)動(dòng)機(jī)曲線(xiàn)3000轉(zhuǎn)時(shí)為什么凹的？此時(shí)加速的感覺(jué)是怎的？
是什么原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)曲線(xiàn)在4000轉(zhuǎn)時(shí)為什么是凹槽？是混合噴射嗎？我注意到豐田86那臺(tái)fa20混合噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)曲線(xiàn)也是在4000轉(zhuǎn)多有一個(gè)凹 詳細(xì)>>
加速的時(shí)候方向盤(pán)明顯能感覺(jué)到！
邇們的也是這樣嗎？ 詳細(xì)>>
20000KM了，十一跑了趟承德、豐寧壩上，感覺(jué)急加速不如之前反應(yīng)敏捷了，會(huì)有明顯的遲滯，換擋時(shí)頓挫感明顯，涼、熱車(chē)原地怠速時(shí)有不規(guī)則抖動(dòng)。 詳細(xì)>>
20000KM了，十一跑了趟承德、豐寧壩上，感覺(jué)急加速不如之前反應(yīng)敏捷了，會(huì)有明顯的遲滯，換擋時(shí)頓挫感明顯，涼、熱車(chē)原地怠速時(shí)有不規(guī)則抖動(dòng)。 詳細(xì)>>
起步或者急加速時(shí)方向盤(pán)會(huì)有麻麻的感覺(jué)
如題請(qǐng)問(wèn)是怎么回事？謝謝 詳細(xì)>>
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