之前一直想不明白為什么寶馬自達320的135KW功率的加速度和150KW左右的競爭對手差不多，看不少論壇在討論額定功率和最大凈功率的表述上也 詳細>>
最近想入新3系，但是看見好多車主有這個問題 想請問下是不是十分普遍啊 要是停在半路還真的挺嚇人的呢！本來都選好了320Li時尚了 看見這個 詳細>>
其實問題不大，不是因為外掛，也不是油品，我這次是因為泄壓閥頭部和發(fā)動機頭部鏈接不緊密的問題，意識就是漏氣，所以高轉(zhuǎn)無力，希望大家遇到問題先檢 詳細>>
問一個關(guān)于轉(zhuǎn)速與輸出功率的問題 林總解答下唄
打個比方 用手動擋輕踩油門 轉(zhuǎn)速上到3000-5000的加速度 比地板油3000-5000的加速度 直觀體驗差距好大也許有轉(zhuǎn)速爬升速度的關(guān)系 詳細>>
功率和扭矩是不是可以理解為 功率影響車的極速 扭矩影響車的提速.比如現(xiàn)在的 320和 老款的325 新款320扭矩比325多2公斤 功率少了 詳細>>
請教老林，這是怎么回事 詳細>>
今天去上牌，順便把前檔的燃油磨損標志去掉，無意中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的功率是150kw.可車身開門處的顯示是135kw.到底哪個是對的呢？ 詳細>>
320和328應(yīng)該發(fā)動機是一樣的，不知道能不能刷ECU提高發(fā)動機功率 詳細>>
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