H9發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不夠還是某些車過強(qiáng)？
益于汽車知識普及消費(fèi)者有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)這樣個(gè)概念這非常有這個(gè)概念駕駛者知道坡時(shí)候用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力取代部分剎車避免時(shí)間坡踩剎車造成剎車片過熱衰減對有 詳細(xì)>>
科普貼，為什么下坡需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和少踩剎車
所謂老司機(jī)道聽途說然后出個(gè)結(jié)論說坡路尤其陡坡能踩剎車靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)那么我就先說說為什么要靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)因?yàn)槠掠绕淦侣范稳绻銜r(shí)間踩剎車剎車盤容易 詳細(xì)>>
下長坡 要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 這是駕考理論題目！
如題，我才高中畢業(yè)，學(xué)習(xí)了安全行駛后知道的，怎么這么多大哥不知道？是買來的駕照？看看現(xiàn)在的評車圈 都是廠家請來的 好的沒有不多說的，差的沒 詳細(xì)>>
剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)兩難
新華網(wǎng)拉薩6月10日電(記者張京品、劉洪明)記者從西藏自治區(qū)有關(guān)部門了解到，10日9時(shí)14分許，一輛旅游公司客車在西藏貢嘎縣境內(nèi)墜入山崖，已 詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)只能是一種輔助措施，不是絕對因素。
剎車系統(tǒng)才是車輛制動(dòng)的主要手段，而且H9的ESP是有防翻滾功能的，坡上盡管踩剎車，車輛會(huì)根據(jù)縱向傾角調(diào)節(jié)前后輪剎車力度減少翻車的可能，比發(fā)動(dòng) 詳細(xì)>>
關(guān)于H9，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)探討（一）
先介紹自己，從H8開始觀注到H9，二年多，很支持國產(chǎn)。就關(guān)于這二天瘋狂論壇，終于忍不住注冊了個(gè)號，探討幾個(gè)問題，只做理論上的探討，請長城工程 詳細(xì)>>
黑們認(rèn)為只有4L鎖檔才有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，h9普通模式鎖檔就不能？
如題……你們就這么認(rèn)為還是選擇性忽視？ 詳細(xì)>>
正確的下坡方法是剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、低速檔隨機(jī)應(yīng)變的
你不能絕對說，只要?jiǎng)x車，或只要低速檔都是隨速度、轉(zhuǎn)數(shù)、路況，隨機(jī)應(yīng)變的。38胖子只是做了個(gè)極端狀態(tài)下，極端只用低速檔，看看鎖不不鎖住車。但這 詳細(xì)>>
舉個(gè)例子來說明H9和豐田霸道下坡發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)的差異
這兩天論壇里吵翻天的是關(guān)于h9下坡發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)自動(dòng)升檔的問題。有車主已經(jīng)測試過在非4L模式下，h9可以鎖檔輔助制動(dòng)。 舉個(gè)例子，不一定恰當(dāng) 詳細(xì)>>
別太依賴發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果了。讓我這個(gè)鍵盤車神叫你怎么玩越野。
我的長城C30，1擋下坡度很大的道路坡的時(shí)候（估計(jì)也有個(gè)7、8度？），不踩剎車，速度都是越來越快的！ 當(dāng)然踩住離合器速度更快。。。 發(fā)動(dòng)機(jī) 詳細(xì)>>
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