派克峰國際爬山賽是世界上最知名的爬山賽車之一，每年在美國科羅拉多泉郊外的派克峰舉行。比賽全程近20公里，共156個彎角，終點海拔高達(dá)4,301米，被稱為“云端上的比賽”，每年都吸引全世界的賽車高手前來挑戰(zhàn)。這項精彩賽事的背后，是賽車人跨越百年的挑戰(zhàn)精神。

“這座山峰無人征服”

受美國第三任總統(tǒng)托馬斯·杰斐遜探索美國大平原的委托，軍人、探險家Zebulon Pike前往今天的科羅拉多州探險，并在1806年成為第一位發(fā)現(xiàn)派克峰的人。當(dāng)看到這座在平原上突然拔地而起的大山，Zebulon Pike感嘆：“這座山永遠(yuǎn)不會被人類征服?！?/p>

Zebulon Pike的話從側(cè)面反映了派克峰的險峻。但Pike不會想到，在一百多年后，人類會借助賽車向這座以他命名的山峰發(fā)起挑戰(zhàn)，派克峰也成為了美國賽車的著名地標(biāo)。

在1900年之前，人們就在派克峰上修建了供馬車行駛的道路。1915年，企業(yè)家、慈善家Spencer Penrose把這條馬路改建成高速公路。為了宣傳這條新路及其經(jīng)營的布羅德莫酒店，Penrose構(gòu)思出一個營銷妙招：舉辦一場終點在派克峰山頂?shù)馁愜嚒?/p>

1916年，第一屆派克峰爬山賽應(yīng)運而生。首屆比賽的冠軍得主為Rea Lentz，他以20分55秒600的成績?yōu)橘愂率组_紀(jì)錄。人們在派克峰上挑戰(zhàn)速度的大幕，也正式拉開。

速度之巔的永恒沖刺

派克峰危機四伏的賽道和變化多端的天氣激發(fā)了車手的挑戰(zhàn)欲望，刷新派克峰的紀(jì)錄成為那個年代許多車手的夢想。1925年，Charles H. Myers就成為首位跑進(jìn)18分鐘內(nèi)的車手，比賽紀(jì)錄隨后也在不斷刷新。

1953年起，美國賽車俱樂部（SCCA）成為賽事贊助商，大量跑車開始涌入派克峰。1953到1962年間，派克峰爬山賽的紀(jì)錄每年都被刷新，競爭之激烈可見一斑。

1984年，派克峰爬山賽迎來了歐洲拉力車手的加入。美國汽車賽事吸引國際頂級拉力車手參賽，賽事翻開了新篇章，WRC賽車開始頻繁登陸派克峰。

2002年，科羅拉多泉市在與環(huán)保組織的官司中敗訴，開始修整派克峰高速路，這也改變了賽道的面貌。2011年的派克峰爬山賽成為最后一屆帶砂石賽段的比賽。

賽道的改變讓賽事迎來變革，紀(jì)錄也在不斷提升。2011年，首個10分內(nèi)的紀(jì)錄誕生。2013年，WRC霸主塞巴斯蒂安·勒布也光臨派克峰并刷出了自己的紀(jì)錄，派克峰國際爬山賽的速度挑戰(zhàn)持續(xù)白熱化。

如今，許多廠商和知名車手都投入到派克峰紀(jì)錄的挑戰(zhàn)中，派克峰爬山賽從當(dāng)初為了地方宣傳而辦的小比賽成為國際高手云集的頂級賽事。不斷挑戰(zhàn)自我、刷新紀(jì)錄是派克峰爬山賽永恒的主題。我們可以預(yù)料到，在以后的日子里，人類在派克峰的沖刺會繼續(xù)下去。

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)