瑞虎車系是奇瑞汽車的起家之作，十多年來口碑一直不錯。但因為設計和營銷等多方面原因，瑞虎車系、甚至是奇瑞汽車整體都逐漸被主流市場所拋下，過去幾年各車型銷量并不理想。但隨著全新的1.6T發(fā)動機的研發(fā)成功和瑞虎8的上市，奇瑞開始觸底反彈了。瑞虎8也成為細分市場內(nèi)關(guān)注度很高且銷量不錯的車型。

奇瑞汽車為了進一步挖掘中型SUV市場潛力，增加細分市場車型密度，在瑞虎8的基礎上研發(fā)了一款定位略高的全新旗艦SUV車型——瑞虎8PLUS。目前，新車已經(jīng)正式發(fā)布，將于10月15日上市，目前預售價區(qū)間為13.19-14.99萬元。

事實上，瑞虎8PLUS的車身總成與瑞虎8完全相同，軸距也一模一樣，只是造型的變化導致車身長度微增，其車身長寬高為4722×1860×1745mm，軸距為2710mm。

之所以稱之為PLUS車型，主要在外觀和內(nèi)飾的設計進行了升級，用料更為高檔、功能也更為齊全。儀表、中控和座椅空調(diào)控制均采用大屏幕觸控，三屏交互的確帶來很高的科技感。同時，最常用的功能保留了物理按鍵，這種設計非常舒爽。

座椅的椅形進行了重新設計，打孔和縫線造型都比瑞虎8有進步，而且據(jù)說面料的觸感也更好。當然，受限于相同的車身總成，選裝的第三排座椅空間仍然只是應急的程度，不要有太高的期待。

動力方面，奇瑞全新的1.6T渦輪增壓發(fā)動機動力強、輸出穩(wěn)已經(jīng)是有口皆碑了，再配上7速濕式雙離合器變速箱，穩(wěn)中有快。日常駕駛的舒適性和超車性能，在同價位選手中不落下風。據(jù)多家媒體實測，零百加速在9-9.5s之間，表現(xiàn)不錯。

瑞虎8 PLUS在瑞虎8的基礎上，對幾乎全部子系統(tǒng)都進行了系統(tǒng)升級，算是一款沒有大改但精益求精的車型。從感官與觸覺上都能給人不錯的高品質(zhì)體驗，再結(jié)合并不高的預售價，小編推測市場反響應該相當積極。期待10月15日正式上市之后的銷量表現(xiàn)。