2020年7月25日-26日，CCPC 2020中國量產(chǎn)車性能大賽首站在江蘇博世（東海）汽車測試中心正式結(jié)束。眾多汽車品牌匯聚于此，上演一場激烈角逐的權(quán)威汽車性能賽事，為用戶帶來更為直觀、全面的汽車性能展示。作為中國SUV領(lǐng)軍企業(yè)，哈弗派出了“AI極智轎跑SUV”哈弗F7x參加15萬級緊湊型SUV組比賽，并在加速、制動、繞樁、NVH等多項測試中名列前茅，展現(xiàn)了卓爾不群的風(fēng)范，堪稱“全場最佳”！

哈弗F7x不負(fù)眾望成當(dāng)紅“性能小生”" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2020/08/11/6857690209329349132/bccecf86806748559a0de977e0f94d8f.png" />

哈弗F7x作為一輛“性能取向”的轎跑SUV，首先就在加速測試方面“技驚全場”！譬如“15%對開路邊爬坡”測試，哈弗F7x一騎絕塵，以5.878秒的成績勇奪冠軍，成績遠(yuǎn)超競爭對手。

這項測試相比于常見的零到百公里加速，更加考驗汽車的初段加速以及攀爬能力，因此發(fā)動機的扭矩儲備以及峰值扭矩釋放區(qū)間格外重要。哈弗F7x的1.5GDIT發(fā)動機，在1400rpm就可以輸出285N·m的峰值扭矩，在整個汽車行業(yè)看也是十分亮眼的存在。究其原因，其1.5GDIT發(fā)動機擁有多項哈弗自主研發(fā)的黑科技，比如第二代CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。這項技術(shù)可以有效提升動力響應(yīng)，并降低燃油消耗，可謂一箭雙雕。更值得一提的是，這項技術(shù)在自主品牌中由哈弗首創(chuàng)。

而發(fā)動機的好搭檔——7DCT濕式雙離合變速器，實力同樣可圈可點。它由原奔馳9AT的設(shè)計師格哈德·亨寧主持研發(fā)，不僅是自主品牌首款真正意義的雙離合變速器，并連續(xù)3年獲得“世界十佳變速器”殊榮，擁有超過95%的傳動效率、200ms級的換擋速度，將發(fā)動機的動力高效快速釋放。

此外，哈弗F7x在“麋鹿測試”以及“蛇行測試”中也十分出彩。這兩項測試主要考驗車輛的高速過彎能力，考察一輛車的底盤表現(xiàn)。哈弗F7x基于哈弗品牌專業(yè)SUV基因打造，采用前麥弗遜+后雙橫臂四輪獨立懸架，在工程師的出色調(diào)校下，擁有超高的底盤素質(zhì)。在高速轉(zhuǎn)彎時，被壓縮一側(cè)懸架提供有效的支撐力，被拉伸一側(cè)的懸架提供了有效的牽引力，降低車輛側(cè)傾，姿態(tài)十分優(yōu)雅。不僅如此，整個懸架的壓縮和回彈動作都十分干脆利落，令車身的動作變得異常敏捷。

綜上不難發(fā)現(xiàn)，這輛“1.5GDIT+前驅(qū)”的哈弗F7x性能表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)“爆炸”，但如果你有著更高的性能追求，不妨關(guān)注一下哈弗F7x的四驅(qū)性能版。獲得四驅(qū)加持的哈弗F7x，擁有更為極限的過彎能力。不僅如此，它還搭載2.0GDIT發(fā)動機，最大功率165kW、峰值扭矩高達(dá)385N·m，零百加速僅為6.6秒，是一輛不折不扣的“性能猛獸”！而且在剛剛結(jié)束的“彎道王者挑戰(zhàn)”中，多位資深汽車KOL與冠軍賽車手周勇、范高翔，駕駛哈弗F7x征戰(zhàn)“北京秋名山”以及“WRC魔鬼彎道——北京大西溝”，精彩演繹“北京頭文字D”，將哈弗F7x性能表現(xiàn)完美釋放。

作為一款目標(biāo)用戶為年輕人的轎跑SUV，哈弗F7x自上市以來，一直堅持“不斷挑戰(zhàn)，持續(xù)突破”。無論是去年“黑龍江黑河馭冰踏雪”，還是近期的“彎道王者挑戰(zhàn)”以及“CCPC 2020”，不僅是為用戶展現(xiàn)其卓越性能，更是中國汽車的“高能進(jìn)階”。一路向前的哈弗F7x，必將憑硬實力，捍衛(wèi)“中國轎跑SUV王者”榮耀！