一、電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)兩者最大的區(qū)別在哪？

傳統(tǒng)汽車(chē)主要針對(duì)的是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)，需要定期更換機(jī)油機(jī)濾等；而電動(dòng)汽車(chē)依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有機(jī)油、三濾、傳動(dòng)皮帶、火花塞等常規(guī)保養(yǎng)，主要是對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行日常的保養(yǎng)，并保持其清潔，所以，電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)較少，但它也需要保養(yǎng)。

二、如何計(jì)算保養(yǎng)周期呢？

電動(dòng)汽車(chē)的首保是5000公里，以后每行駛10000公里，都應(yīng)及時(shí)前往當(dāng)?shù)鼐S修站進(jìn)行保養(yǎng)。別覺(jué)得麻煩，這樣的保養(yǎng)它不僅影響到行車(chē)安全，而且能最大程度確保電量與行駛里程匹配。

三、電動(dòng)汽車(chē)需要做哪些保養(yǎng)？

1、對(duì)底盤(pán)固定點(diǎn)進(jìn)行緊固；2、電池包均衡性進(jìn)行判定等；3、更換減速器齒輪油；4、檢查車(chē)輛涉及的高壓接插件是否出現(xiàn)松動(dòng)、進(jìn)水、氧化和腐蝕；過(guò)放電與過(guò)充電的影響

（1）過(guò)放電：電池若是在放電過(guò)程中，超過(guò)電池放電的終止電壓值，還繼續(xù)放電時(shí)就可能會(huì)造成電池內(nèi)壓升高，正、負(fù)極活性物質(zhì)的可逆性遭到損壞，使電池的容量產(chǎn)生明顯減少。

（2）過(guò)充電：主要是指電池在充電時(shí)，在達(dá)到充滿(mǎn)狀態(tài)后，還繼續(xù)對(duì)車(chē)輛充電。這樣的做法可能導(dǎo)致電池內(nèi)壓升高、電池變形、漏液等情況發(fā)生，電池的性能也會(huì)顯著降低和損壞。

一般電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)配置有BMS電池管理系統(tǒng)，它會(huì)在會(huì)在電池包感覺(jué)到“身體被掏空”時(shí)會(huì)發(fā)出低電量報(bào)警，即便車(chē)輛因電量過(guò)低無(wú)法正常行駛，仍會(huì)確保電池包內(nèi)存儲(chǔ)一定的電量，從而避免過(guò)放電對(duì)電池包的損害。它也會(huì)通過(guò)對(duì)電池模組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)充電時(shí)電池模組達(dá)到設(shè)置電壓，BMS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷電流，防止過(guò)充電。

四、如何避免充電時(shí)插頭發(fā)熱？

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

五、電動(dòng)汽車(chē)涉水行駛時(shí)安全嗎？

千萬(wàn)不要以為，新能源電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有排氣管就不用擔(dān)心遇水熄火，在經(jīng)過(guò)涉水路面時(shí)就能肆無(wú)忌憚。純電動(dòng)汽車(chē)的電池包安裝于車(chē)身底部，電池包底部離地較近，所以在經(jīng)過(guò)涉水路面時(shí)，水位盡量不要超過(guò)輪轂中心。在雨季來(lái)臨時(shí)，車(chē)輛也盡量不要停放在低洼地帶，避免造成一定的安全隱患。

六、電動(dòng)汽車(chē)在清洗時(shí)要注意什么？

電動(dòng)汽車(chē)的清洗可按照傳統(tǒng)汽車(chē)的清洗流程，但是，在清洗過(guò)程中要特別注意避免水流入車(chē)體充電插座，導(dǎo)致車(chē)身線(xiàn)路短路。清洗動(dòng)力電池部分時(shí)更要謹(jǐn)慎，不要用水槍直接噴射清洗以免電池受潮短路。