沒有了補(bǔ)貼、沒有了政策優(yōu)惠，普通消費(fèi)者為什么要購買一輛新能源汽車？

補(bǔ)貼新政執(zhí)行后，新能源汽車市場連續(xù)兩月遭遇新車銷量下滑，充分說明這個問題是需要得到正視的時候了。

在低價位市場，城市代步出行的需求推動了寶駿E100/E200的熱銷；在高價位市場，性能、服務(wù)、體驗(yàn)、品牌等因素又讓豪華品牌車型的新能源版本或是主打高性能的造車新勢力有所收獲。相反，在中國最主流的10-20萬元家用車消費(fèi)區(qū)間里，新能源汽車還沒有找到自己的方向，缺少能夠打動首購且家中僅有一輛車的主流家用消費(fèi)者的核心點(diǎn)。

接下來三年中，中國新能源汽車市場有兩個可能改寫格局的存在。一個是特斯拉國產(chǎn)Model 3對于豪華品牌燃油車型入門市場的分流，另一個是大眾MEB國產(chǎn)車型對于國內(nèi)主打家用市場造車新勢力的震動。前者靠的是消費(fèi)者前所未見的體驗(yàn)，后者則是靠品牌與品質(zhì)背書對已建立電動化認(rèn)知消費(fèi)群體的收割。

但不管怎樣，新能源汽車市場的發(fā)展趨勢一定是從高低兩頭敲開市場大門，然后逐步向中間滲透，最大的主流家用市場，一定是最后才能被攻克。

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