2025年捷途汽車決定在高端市場“搞點(diǎn)兒事情”

捷途第一款方盒子車型旅行者，不僅銷量好，口碑也極佳。上市不久就能聽到“快出混動版”的呼聲，緊接著24年的4月22號山海T2面市，全年累計(jì)銷量超過了4.7萬輛，同年年底推出的山海T1，更是讓捷途品牌在國產(chǎn)混動方盒子市場有了不小的底氣。但要說能高枕無憂倒是還缺點(diǎn)兒什么。沒錯！高端豪華市場也得有捷途汽車的身影。

捷途縱橫就是全新豪華越野產(chǎn)品序列，依托“縱橫架構(gòu)”可飛天、可入地、可渡江，智駕和華為合作。豪華越野市場25年的“紫薇星”會是它嗎？

這次的發(fā)布會技術(shù)含量拉滿，兩套縱橫架構(gòu)專屬動力，一個叫鯤鵬超能混動CDM-O，一個叫縱橫兩棲黃金增程CEM-O。前者搭載混動專用2.0TD發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)45.5%，配合全球首款縱置前驅(qū)2檔DHT，效率高動力強(qiáng)，相當(dāng)于G500雙倍動力。

縱橫G700，也就是山海T5就是采用的這套動力系統(tǒng)。非承載式車身+三把鎖，配備空氣彈簧和CDC懸掛，系統(tǒng)總功率高達(dá)560千瓦，總扭矩達(dá)到795牛米，滿電滿油狀態(tài)下綜合續(xù)航里程可達(dá)1400km，越野性能和續(xù)航能力兩手抓。

內(nèi)飾膽子也夠大啊，遠(yuǎn)端屏看著好有科技味兒，還有8255智能座艙、縱橫乾崑智駕。外置拖車鉤、車頂行李架、原廠備胎這些看著是硬派越野風(fēng)格吧，全車預(yù)留30多個改裝接口。坦克500新能源和方程豹 豹8的對手又來了。對了，還有一款名為F700的皮卡也采用的這套動力哦。

CEM-O則是基于800V平臺打造，與航海造船專家合作，打造了獨(dú)立的水下推進(jìn)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)水陸兩棲行駛，四電機(jī)系統(tǒng)更是擁有逆天的18000牛米輪端扭矩，而且也是真有原地掉頭，告訴我，你想到了誰？除了這些，縱橫蒼穹互聯(lián)技術(shù)依托低軌衛(wèi)星通訊，實(shí)現(xiàn)偏遠(yuǎn)地區(qū)的“永不失聯(lián)”，縱橫舒壓智能氧艙在高原和城市出行都能享受新鮮空氣。就這可玩性，售價50萬真的算親民，哪怕上百萬也是它應(yīng)得的。

捷途縱橫還全系標(biāo)配800V，其中“雙層神行電池”與“雙層麒麟電池”6-10分鐘即可充電80%，看到?jīng)]有，這才叫充電如加油。

同樣捷途縱橫也有旅行+生態(tài)，會繼續(xù)和用戶玩兒在一起。官方潮改品牌在用戶共創(chuàng)的基礎(chǔ)上也在推廣改裝文化，將一些小眾的玩兒法拉回大眾視野。