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根據乘聯(lián)會最新公布的零售數據，在去年12月份的硬派越野市場上，共有20款車型上榜（不包含進口車）。方程豹豹5憑借強勁的市場表現一舉奪冠，長城汽車旗下雖然多款車型榮登榜單，但各自表現差距懸殊，坦克300更是意外滑落至第三。此外，哈弗H9、豹8、福特烈馬也順利進入了前十。

比亞迪和長城汽車攜手包攬前五，后者表現更勝一籌

具體來看，方程豹豹5在去年12月份的銷量高達6406臺，穩(wěn)居硬派越野市場冠軍的寶座；緊隨其后的，是坦克500新能源和坦克300，分別斬獲榜單亞軍和季軍的位置，銷量分別達到了5887臺、5651臺。特別值得稱贊的是坦克500新能源這款車型，雖然定價（33.5萬—34.5萬元）略高于其它兩款車型，但依然有著出色的市場表現，足以說明消費者對新車的高認可度。

此外，坦克400新能源和方程豹豹8也成功躋身前五，表現十分搶眼，分別取得了5347臺、5012臺的成績，有效鞏固了長城和比亞迪在硬派越野市場上的地位。

北京BJ40成功奪得了第六的名次，銷量為4539臺，表現同樣可圈可點；哈弗H9和212 T10這兩款車型的銷量也均在兩千臺之上，它們各自憑借獨特的賣點，在競爭已白熱化的中國車市中掙扎出一席之地。

相比之下，普拉多和福特烈馬雖然也進入了榜單前十的隊伍，但銷量分別只有1762臺、1021臺，成績顯得頗為暗淡。作為市場上知名度較高的經典車型，兩車都有著非常強悍的越野性能，其中，普拉多的售價更是高達50萬元，但市場表現仍不盡如人意。

長城上榜車型多，但湊數的也不少，墊底車型是？

再往后看，自第11名至20名的車型，在去年12月份的表現更是慘不忍睹，銷量連一千臺都未能達到。

其中，長城汽車旗下的坦克700新能源、哈弗H5以及坦克500，去年12月份分別賣出了923臺、538臺、220臺。從這些數據可以看出，長城汽車雖然推出了多款不同定位的越野車型，但各自表現差距懸殊，尤其是上述提到的三款車型，更像是在市場上“劃水”、“湊數”，銷量遠未達到預期水平。

仰望U8的銷量為287臺，這款車型自推出之時便被推上了巔峰，然而，在經歷過如煙花一般的絢爛過后，隨之而來的卻是急速降溫，目前正面臨著被市場冷落的尷尬局面。

在榜單的最后幾名，北汽制造的勇士單月銷量為159臺；領地的表現也顯得十分乏力，僅售出68臺；北京BJ80更慘，銷量只有8臺；最后一名是紅旗國耀，銷售成績?yōu)?臺，在市場上幾乎已經淪為透明。

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