在新能源車的激烈角逐賽道上，吉利銀河星艦 7 EM-i 直接憑借著獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)強(qiáng)勢吸引眾人目光。而其中的雷神 EM-i 超級電混系統(tǒng)，無疑是其制勝法寶，如同為星艦 7 注入了澎湃動力與智慧靈魂，接下來，讓我們一同深度探索這一卓越系統(tǒng)的奧秘。

該系統(tǒng)由 1.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)熱效率峰值高達(dá) 46%，在全球量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)中處于領(lǐng)先水平。這意味著發(fā)動機(jī)在工作時(shí)能更充分地燃燒燃料，將更多的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而提高能源利用效率，減少能量浪費(fèi)。與高效發(fā)動機(jī)相匹配的電機(jī)最大功率可達(dá) 160kW，最大扭矩為 262N?m，采用 X-pin 扁線繞組和高精準(zhǔn)噴淋油冷技術(shù)，前者能在轉(zhuǎn)子上纏繞更多銅線，相當(dāng)于在電機(jī)構(gòu)筑起高速公路，提升電機(jī)的功率密度和效率；后者可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)溫控，讓電機(jī)始終在舒適環(huán)境下高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

雷神 EM-i 系統(tǒng)還采用了行業(yè)領(lǐng)先的 E-DHT 智能無級 11 合 1 混動電驅(qū)，以及 AI 智慧能量管理系統(tǒng)。E-DHT 智能無級 11 合 1 混動電驅(qū)將 P1+P3 電機(jī)、P1+P3 電控、SiC 無級升壓模塊、VCU、TCU、PDU 等 11 項(xiàng)子部件實(shí)現(xiàn)了集成化的設(shè)計(jì)，體積和重量大幅度降低，不僅為發(fā)動機(jī)艙進(jìn)行空間和重量上的減負(fù)，同時(shí)也帶來更高的功率密度以及更高的傳動效率，雷神 EM-i 的電機(jī)效率最高達(dá)到 98.02%、電驅(qū)綜合效率高達(dá) 92.5%。AI 智慧能量管理系統(tǒng)則是星艦 7 EM-i 的智慧大腦，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài)，根據(jù)駕駛需求合理分配動力輸出，確保發(fā)動機(jī)和電動機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)。例如，在城市擁堵路況下，車輛自動切換到純電模式行駛，實(shí)現(xiàn)零排放、零油耗；在高速行駛需要動力時(shí)，發(fā)動機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，提供強(qiáng)勁的動力輸出，0-100km/h 加速時(shí)間僅為 7.5 秒。

在節(jié)能方面，星艦 7 EM-i 的 CLTC 虧電油耗僅為 3.75L/100km，甚至在媒體實(shí)測中，百公里平均虧電油耗低至 3.2L，這樣的油耗表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同級車型。同時(shí)，CLTC 工況下綜合續(xù)航里程可達(dá) 1420 公里，滿油滿電續(xù)航能力超過 2000km，讓用戶告別續(xù)航焦慮。

此外，星艦 7 EM-i 還配備了神盾短刀電池，采用 5 級冗余算法，有效防止電池極度欠壓，確保車輛在任何情況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

吉利銀河星艦 7 EM-i 以雷神 EM-i 超級電混系統(tǒng)為核心，在動力、節(jié)能和安全等方面都展現(xiàn)出了卓越的性能，為用戶帶來了高效、經(jīng)濟(jì)、舒適的出行體驗(yàn)。